Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
INSERCIÓN DEL TREN DE ATERRIZAJE
Presionar con firmeza el tren de aterrizaje principal
en la ranura del soporte de plástico. El tren de
aterrizaje está fijado por el efecto de apriete.
Introducir a presión la rueda de morro en la ranura
correspondiente del soporte de plástico en la parte
delantera del fuselaje.
Si al intentar una marcha sobre ruedas (con la
mano) se constatara un ligera marcha en curva, se
podrá corregir mediante un pliegue adecuado y
cuidadoso de los alambres del tren de aterrizaje.
EQUILIBRADO DEL CENTRO DE GRAVEDAD
El centro de gravedad de un aparato volador debe
guardar cierta relación con las superficies de
sustentación; En la Cessna 182, está correcto
según se entrega. El margen en el que el centro
de gravedad se mueve respecto al valor ideal es
muy pequeño. Puede comprobar el centro de
gravedad de la Cessna 182 sujetándolo por los
puntos que se muestran con dos dedos. Éste se
debería balancear ligeramente sobre su posición
horizontal sin inclinarse hacia adelante o atrás.
Si la proa o la popa tienden a inclinarse, ésa es
una zona demasiado pesada. La mayor parte de
las veces, suele ser suficiente con desplazar el
acumulador de vuelo sujeto por medio de una cinta
de velcro un poquito en sentido longitudinal. En
alguna rara ocasión (por ejemplo, tras haber
efectuado una reparación casera) el centro de
gravedad debe ser corregido añadiendo
CESSNA 182 CARSON AVIÓN RADIOCONTROLADO 50 050 5017
cierres giratorios
tapa de la batería
C ES
C ES
SN
SN
A- LI
A- LI
G H
G H
T- AI
T- AI
R C
R C
R AF
R AF
T
T
(mediante cinta adhesiva de doble cara) pequeños
pesos adicionales (simétricos en los extremos del
aleta lateral rígida. Especialmente un centro de
gravedad que está muy atrasado (proa muy ligera)
tiene como efecto un comportamiento de vuelo
inquieto y debería ser corregido.
E
81
Capítulos
Tabla de contenido
