Branchement Du Gaz; Reglages - Lamborghini Caloreclima EM 12-E Manual Para La Instalacion Y El Mantenimento

BRANCHEMENT DU GAZ

L'installation doit être pourvue des accessoires prescrits par la réglementation en vi-
gueur. Selon la bonne technique prévoir toujours un filtre, ne pas exercer d'efforts
mécaniques sur les éléments constitutifs et, par conséquent, prévoir un joint élastique,
un stabilisateur de pression et un robinet d'interception à l'entrée de l'unité thermique.
La pose en oeuvre de la tuyauterie doit être réalisée au moyen de tuyau rigide. En cas
d'utilisation éventuelle de conduites souples, ces dernières doivent être de type homo-
logué. Il ne faut pas oublier non plus de laisser les espaces obligatoires pour l'entretien
du brûleur et de la chaudière.
Après avoir monté le groupe vannes sur le brûleur, s'assurer de l'absence de fuites de
gaz lors du premier allumage.

REGLAGES

REGLAGE DE L'AIR (EM 12-E / EM 18-E)
Le dispositif à vis micrométrique (A), d'accessibilité im-
médiate, permet un réglage très minutieux, stable et
précis du départ de l'air. Après avoir desserré la frette
(B), tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une mon-
tre pour réduire l'ouverture de la vanne papillon, et vice
versa, dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
pour augmenter l'ouverture.
SERVO-MOTEUR DE COMMANDE POUR L'OUVERTURE DE L'AIR (EM 18/2-E)
Dans le servo-moteur l'enclenchement des contacts auxiliaires et fin-course s'obtien-
nent par le biais de cammes qu'on peut atteindre et régler facilement; une échelle
graduée en rend plus aise le reglage.
RÉGLAGE DU POINT DE DÉCLENCHEMENT DES CONTACTS
Instructions d'ordre général:
CAMMA V (2ère allure) - Camme pour la position d'ouverture maxi du volet d'air (puis-
sance maxi avec les deux allures en marche).
CAMMA IV (1ère allure) - Camme pour la position d'ouverture mini de volet d'air (puis-
sance mini avec la seule lere allure en marche).
CAMMA II-III (MV1-MV2) - Camme auxiliaire pour le signal d'ouverture de la vanne de
2ère allure.
INSTRUCTIONS D'ORDRE PRATIQUE POUR LE RÉGLAGE DU SERVO-MOTEUR
Le servo-moteur est réglé à l'essai avec les positions suivantes:
CAMMA V (2ère allure) : positionnée a 100°-110° environ.
CAMMA IV (1ère allure) : positionnée de facon à ce que la fermeture de l'air se trouve
de 35°÷45°.
CAMMA II-III (MV1-MV2): positionnée de telle manière que l'électrovanne du 2ère al-
lure s'ouvre quand le volet d'air se trouve de 80°÷90°.
Les modifications apportées à cet étalonnage lors de l'installation ne sont pas lisibles,
même lorsque le brûleur est en fonctionnement en agissant sur les vis de réglage des
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cames. Le serrage des vis augmente l'angle et le positionnement des cames.
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