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9. Desmontaje y montaje.
El montaje y desmontaje de los mixers sólo debe hacerlo el personal calificado. Asegúrense de que el
personal lea con atención este manual de instrucciones y, en particular, aquellas que hacen referencia a su
trabajo.
9.1. SEGURIDAD ELÉCTRICA.
Impedir que el motor arranque al realizar los trabajos de desmontaje y montaje del mixer.
• Colocar el interruptor del mixer en posición "off".
• Bloquear el cuadro eléctrico o colocar una señal de aviso.
• Retirar los fusibles y llevárselos al lugar de trabajo.
9.2. DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MIXER.
9.2.1. Desmontaje del estator.
•
Vaciar el depósito.
•
Desconectar los cables de los terminales del motor.
•
Sacar los protectores (47) quitando los tornillos (52) y arandelas (53).
•
Desconectar el depósito de presurización.
•
Entrar dentro del depósito por la boca de hombre, si es posible. Si no, desmontar el aparato de su emplazamiento. En este
último caso quitar los tornillos y arandelas que sujetan el mixer al depósito. Este proceso se debe realizar con la ayuda de
un transpalet manual, tanto para aguantar el mixer como para trasladarlo. Deberá tenerse cuidado de apoyar el mixer por
la parte de la conexión linterna/motor para que tenga más estabilidad y no pueda caerse.
•
Quitar el estator (22), desde el interior del depósito en su caso, sacando los tornillos Allen (51A).
•
Sacar la junta tórica (80A) del estator (22).
9.2.2.
Montaje del estator
•
Colocar la junta tórica (80A) en el estator (22).
•
Colocar el estator (22) desde el interior del depósito, en su caso, para ello montar el mixer en su emplazamiento fijándolo
con sus tornillos y arandelas que lo sujetan al depósito Este proceso se debe realizar con la ayuda de un transpalet manual,
tanto para aguantar el mixer como para trasladarlo. Se deberá tener cuidado de apoyar el mixer por la parte de la conexión
linterna/motor para que tenga más estabilidad y no pueda caerse.
•
Una vez realizada esta operación fijar el estator (22) a la tapa (03) mediante los tornillos (51A).
•
Conectar el depósito de presurización.
•
Fijar los protectores (47) a la linterna (04) mediante los tornillos (52) y arandelas (53).
9.3. DESMONTAJE Y MONTAJE DEL CIERRE MECÁNICO DOBLE.
El cierre mecánico doble es un conjunto de piezas delicadas, un golpe o un montaje erróneo lo pueden
estropear.
9.3.1. Desmontaje.
Realizar todos los pasos del apartado 9.2.1.
Desmontar los racores (92) del la tapa cierre mecánico doble (03).
Sacar el rodete (21) sujetando con una llave plana a través de los fresados que lleva el eje (05) y mediante una llave de
tubo quitar la tuerca (45) con un golpe seco de maza en sentido anti horario, con la tuerca (45) saldrá la junta tórica (80B).
Con el rodete (21) saldrá una parte giratoria del cierre mecánico doble (08).
Quitar la chaveta (61) del eje (05).
Extraer la primera parte giratoria del cierre (08) del rodete (21).
Sacar la tapa cierre doble (03) quitando los tornillos (51), con la tapa saldrá la primera parte estacionaria del cierre
mecánico doble (08), extraerlo de la tapa cierre doble (03).
Quitar la junta tórica (80) de la tapa cierre doble (03).
Aflojar los espárragos (55) del eje (05), separarlo del accionamiento (93).
Con el eje (05) saldrá el resto del cierre mecánico doble (08), sacar la segunda parte fija del cierre mecánico doble (08)
con el muelle del mismo, después sacar la segunda parte giratoria del cierre mecánico doble (08).
Desatornillar los espárragos (55A) y sacar la camisa cierre doble (13) con ella saldrá la junta tórica (80C).
Sacar el paragotas (82) y el V-ring (81) del eje (05).
12
Desmontaje y montaje.
9.
ED. 2011/12
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