Consejos Para El Uso; Utilización; Reglaje Del Hondo De Labranza - Honda FG201 Manual De Instrucciones

CONSEJOS PARA
EL USO
FUNCIONAMIENTO EN ALTITUD
En altitud, la mezcla estándar gasolina / aire del carburador será
excesivamente rica: el rendimiento irá disminuyendo y el consumo
de gasolina irá aumentando. Se puede mejorar el rendimiento en
altitud, instalando en el carburador un surtidor de diámetro inferior
y ajustando el tornillo de riqueza. Si hace funcionar su motoazada
en una altitud superior a 1 800 metros sobre el nivel del mar, se
recomienda que mande ejecutar estas modificaciones en el
carburador por su concesionario Honda homologado. Incluso con
las modificaciones adecuadas aportadas al carburador, la potencia
del motor disminuirá más o menos en el 3,5 % a cada franja de
altitud de 300 metros. Sin embargo, la incidencia de la altitud en la
potencia será más importante sin modificación.
PRECAUCIÓN:
• Hacer funcionar la motoazada a una altitud inferior a aquella para
la cual se ha ajustado el carburador puede causar un
recalentamiento y provocar daños graves en el motor, debidos a
una mezcla aire/ gasolina excesivamente pobre.
UTILIZACIÓN
1. Baje ligeramente el
manillar [1] para levantar la
parte delantera de la
máquina de 6 a 8° [2].
2. Antes de enganchar la
palanca del acelerador,
presionar la palanca de
desbloqueo [3].
3. Presione la palanca de
acelerador para poner las
herramientas en rotación [4].
En cuanto las herramientas
estén funcionando, soltar la
palanca de desbloqueo sin
interrumpir la labranza.
Intente mantener la máquina con el ángulo indicado durante el
trabajo.
[3]
[4]
NOTA: Si la motoazada avanza demasiado rápido, haga peso en el
manillar para que clave el espolón en el suelo y ralentizar la
motoazada. Mantener la presión hasta obtener la profundidad de
trabajo adecuada. Si las fresas se clavan demasiado y que la
motoazada deja de avanzar, disminuya la presión en el manillar y
muévalo de derecha a izquierda para liberarlo.
4. Para girar, ejerza una presión franca en el manillar y gire
alrededor del espolón.
PRECAUCIÓN:
• Si se utiliza la motoazada en una pendiente puede ser que se
vuelque.
• No utilice nunca la motoazada de noche.
• Verifique que la motoazada no presenta signos de desperfectos
o de cualquier otro defecto antes de cada utilización.
• Verifique la separación entre la palanca del acelerador y la
palanca de bloqueo y retire las piedras, ramas u otros objetos que
podrían obstruirla.
A1 B4
C4 C7
SEGURIDAD
C4 C14
C15 D7
SEGURIDAD
[1]
[2]
[3]
PALANCA DE ACELERADOR / EMBRAGUE
• Después de haber presionado la palanca de desbloqueo [5] y
enganchado la palanca del acelerador [6], la velocidad del motor
aumenta, y acciona el acople automático del embrague. y se
trasmite la potencia motriz a las fresas rotativas por el embrague.
• Al dejar de presionar la palanca [5], le régimen motor disminuye
(ralentí), causando el desacople automático del embrague. La
potencia motriz deja de trasmitirse a las fresas rotativas.
PRECAUCIÓN:
• Apriete siempre completamente la palanca del acelerador [6] en
caso de utilización de la motoazada. Dejar la palanca a medio
camino puede ocasionar daños a las piezas internas.
REGLAJE DEL HONDO DE
LABRANZA
El hondo de labranza varía en
función de la posición del espolón.
De manera general, ajuste el
espolón en posición [7] (medio)
o [8]. Si la motoazada tiende a
avanzar demasiado rápido y que las
fresas no se clavan suficientemente
(tierra dura) o que las asas están
demasiado bajas según su parecer,
baje la barra en una muesca hasta la
posición [9] o [7].
Si la motoazada se clava
demasiado profundo (tierra
blanda), o que las asas están
demasiado bajas, suba el espolón
en una muesca hasta la
posición [8] o [10].
RUEDAS DE TRANSPORTE
Utilice las ruedas de
transporte [11] para desplazar la
motoazada hasta el lugar de
trabajo. Seleccione el agujero
que coloque el manillar a una
altura que asegure una maniobra
confortable de la motoazada.
Instalación de las ruedas:
1. Pare el motor y retire el
capuchón de la bujía [12].
2. Verifique que los tapones del
depósito de gasolina y aceite están correctamente cerrados.
Incline la motoazada hacia delante tratando de que se apoye en
la protección delantera del motor.
3. Retire el pasador beta [13] y el pasador [14]. Desmonte el
espolón [15].
4. Coloque las ruedas a la altura deseada, bloquee el conjunto con
el pasador [14] y el pasador beta [13].
Antes de trabajar, desmonte la rueda trasera, e instale el
espolón.
C4
SEGURIDAD
[9]
[7]
[8]
[10]
[11]
[13]
[14]
[15]
7 ES
D7
[12]