Tabla de contenido
4.2.2
Mando de baja tensión
Interruptor magnético
Conexión del dispositivo
de avance
Conexión a la red
2
4 G 2.5
Rectificador A1
Transformador mando T
Salida motor
Salida cable de mando
Conexiones
Interruptores eléctricos
de final de carrera
Figura No. 25: Mando de baja tensión
El mando se realiza en el circuito de mando, el cual es abastecido con la tensión de 24V por un transformador.
Se puede suministrar opcionalmente con otras tensiones de mando.
El motor del elevador puede ser protegido (opcionalmente) contra sobrecalentamientos. El dispositivo de protección
contra sobrecalentamientos desconecta al equipo al alcanzar el actuador la temperatura ajustada. Se puede seguir
trabajando con el equipo únicamente cuando el motor se enfría a la temperatura inferior al límite ajustado
(temperatura segura de funcionamiento).
4.2.3
Mando eléctrico del mecanismo elevador
El freno de disco es alimentado por un circuito rectificador. El freno funciona en el principio de la corriente de inercia.
Al cesar la tensión, el freno automáticamente acciona, por lo que el elevador mantendrá con seguridad la carga en
cualquier posición. Para acortar el trayecto de frenado, el freno es operado por corriente continua.
4.2.4
Interruptores eléctricos de finales de carrera
El fabricante en todos los casos asegura para los elevadores eléctricos de cadena un mando de circuito secundario
y con interruptores eléctricos de fin de carrera para limitar la posición superior e inferior de la elevación.
4.2.4.1 Posición de los interruptores eléctricos de final de carrera
Figura No. 26: Posición de los interruptores eléctricos de final de carrera
Motor del
mecanismo
elevador
Caja de conexión
del motor
Conexión del
motor
Fusible de cristal
F1/F2
primero / segundo
Interruptores eléctricos
desuavel de carrera
Brazo del Interruptor
de final de carrera
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