Tabla de contenido
10.2.2
Freno del mecanismo de avance
10.2.2.1 Freno EFB
Figura No. 33: Arquitectura del freno EFB
El espacio de aire de funcionamiento se debe medir sin corriente, entre la placa de
presión (2) y el imán del freno (5). El espacio de aire en fábrica ha sido ajustado en
0,25 mm.
OBSERVACIÓN
El espacio de aire crece con el desgaste. En caso que la pastilla de freno se haya
desgastado de manera que el espacio de aire alcanza los 0,9 mm, el máximo permitido,
el freno debe ser reajustado.
1. Quite la tapa del ventilador (1).
2. Afloje los tornillos de presión de la paleta del ventilador (2).
3. Extraiga la arandela (3), coloque un medidor de ranuras de 0,25mm., entre la lámina base (4) y la lámina
encolada (5).
4. Apriete el tornillo (6) hasta que apenas pueda extraer el medidor de ranuras. Controle la ranura de aire en varios
puntos de la circunvalación
5. Apriete uniformemente los tornillos del ventilador (2). Primero apriete el tornillo del lado opuesto del pestillo
(presión apriete 4-5,5 NM).
6. Otra vez apriete el tornillo (6).
7. Extraiga el medidor de ranuras.
8. Coloque la tapa de ventilación (1).
9. Realice una prueba para controlar el freno.
10.2.2.2 Freno ZFB
Figura No. 34: Arquitectura del freno ZFB
Medir sin corriente el espacio de aire de funcionamiento. Se puede controlar el espacio
del freno retirando la tapa de cierre. El espacio de aire en fábrica ha sido ajustado en
0,3 mm.
OBSERVACIÓN
El espacio de aire crece con el desgaste. Cuando la pastilla de freno haya sido
desgastado tanto que el espacio de aire del freno alcance el valor de 0,8 mm, valor
máximo admitido, el freno debe ser reemplazado por uno nuevo.
3
Arandela O
1
Tapa ventilador
2
Tornillos de apriete
ventilador
6
Tornillo
4
Placa de presión
5
Placa encolada
Tapa de cierre
43
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