Idiomas disponibles
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vo lants (cravates, foulards, etc.) ni les cheveux
de la partie supérieure du moteur.
IMPORTANT
tionnement du moteur, ne pas travailler sur des
pentes de plus de 20°.
5.5 ARRÊT DU MOTEUR PENDANT
LE TRA VAIL
a) M ettre l'accélérateur en position «SLOW».
b) L aisser tourner le moteur au régime minimum pen-
dant au moins 15-20 secondes.
c) A rrêter le moteur, en respectant les modalités
in d iquées dans le Manuel d'instructions de la
ma c hine.
5.6 ARRÊT DU MOTEUR À LA FIN
DU TRAVAIL
a) M ettre l'accélérateur en position «SLOW».
b) L aisser tourner le moteur au régime minimum pen-
dant au moins 15-20 secondes.
c) A rrêter le moteur, en respectant les modalités
indiquées dans le Manuel d'instructions de la ma-
chine.
d) Q uand le moteur est froid, débrancher le capuchon
(1) de la bougie, et ôter la clé de démarrage (si
prévue).
e) E nlever tous les dépôts de débris du moteur et en
particulier de la zone du silencieux d'échappement,
pour réduire les risques d'incendie.
5.7 NETTOYAGE ET REMISAGE
a) N e pas utiliser de jets d'eau ni de lances à pression
pour le nettoyage des parties externes du moteur.
b) U tiliser de préférence un pistolet à air comprimé (6
bars max), en empêchant aux débris d'herbe et à
la poussière de pénétrer dans les parties internes.
c) E ntreposer la machine (et le moteur) dans un
endroit sec, à l'abri des intempéries et suffisamment
aéré.
5.8 INACTIVITÉ PROLONGÉE
(plus de 30 jours)
Au cas où l'on prévoit une longue période d'inutilisation
du moteur (par exemple à la fin de la saison), il faut
prendre quelques précautions pour faciliter la pro-
chaine remise en service.
a) P our éviter la formation de dépôts à l'intérieur du
Pour ne pas nuire au bon fonc-
réservoir, vider ce dernier de tout le carburant, en
dévissant le bouchon (1) de la cuve du carburateur,
et en recueillant tout le carburant dans un conteneur
adéquat. A la fin de l'opération ne pas oublier de
revisser le bouchon (1) en le serrant à fond.
b) E nlever la bougie et introduire dans le trou de la
bougie environ 3 cl d'huile moteur propre; puis, en
maintenant le trou fermé avec un chiffon, actionner
brièvement le démarreur pour faire faire au moteur
plusieurs tours et répartir l'huile sur la surface
interne du cylindre. Enfin remonter la bougie, sans
connecter le capuchon du fil.
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