Resolución De Problemas - EMAK GSH 510 - MTH 5100 Manual De Instrucciones

I
ATENCIÓN: parar la unidad y desconectar la bujía antes de realizar todas las pruebas
correctivas recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que sea necesario el
GB
funcionamiento de la unidad.
Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve, llamar a un Centro de
F
Asistencia Autorizado. Si se observa un problema no listado en esta tabla, llamar a un Centro de
Asistencia Autorizado.
PROBLEMA
D
El motor no arranca o se apaga a
los pocos segundos del arranque.
E
NL
El motor arranca, pero no acelera
correctamente o no funciona
P
correctamente a alta velocidad.
El motor no alcanza la máxima
GR
velocidad y/o emite demasiado
humo.
TR
CZ
El motor arranca, gira y acelera,
pero no mantiene el mínimo.
SK
La barra y la cadena se calientan
RUS y emiten humo durante el
funcionamiento
UK
PL
H
LV
El motor arranca y funciona, pero
la cadena no gira
EST
ATENCIÓN: no tocar
LT
n u n c a l a c a d e n a
cuando el motor esté
en funcionamiento
RO
88
13. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
POSIBLES CAUSAS
1. No hay chispa
2. Motor atascado
Es necesario regular el carburador. Llamar a un Centro de Asistencia
1. Controlar la mezcla aceite-
gasolina.
2. Filtro de aire sucio.
3. Es necesario regular el
carburador.
Es necesario regular el carburador. Regular el tornillo del mínimo "T" (Fig. 30)
1. Depósito de aceite de la
cadena vacío
2. Cadena demasiado tensa
3. Malfuncionamiento del
sistema de lubricación
1. Freno cadena activado
2. Cadena demasiado tensa
3. Ensamblaje barra y cadena
4. Cadena y/o barra dañadas
5. Embrague y/o piñón dañados
SOLUCIÓN
1. Controlar la chispa de la bujía. Si no hay
chispa, repetir la prueba con una bujía
nueva (L8RTF).
2. Seguir el procedimiento de la pág. 78.
Si el motor no arranca, repetir el
procedimiento con una bujía nueva.
Autorizado para regular el carburador.
1. Utilizar gasolina fresca y un aceite
adecuado para motores de 2 tiempos.
2. Limpiar; leer las instrucciones del
capítulo Mantenimiento del filtro de
aire.
3. Llamar a un Centro de Asistencia
Autorizado para regular el carburador.
en sentido horario para aumentar la
v e l o c i d a d ; c o n s u l t a r e l c a p í t u l o
Mantenimiento del carburador.
1. El depósito de aceite se debe llenar
cada vez que se llene el depósito de
combustible.
2. Te n s a d o d e l a c a d e n a ; ve r l a s
instrucciones en el capítulo Montaje de
la barra y la cadena (Pág. 75).
3. Hacer funcionar a pleno régimen 15-30
segundos. Detener y comprobar que el
aceite gotee desde la punta de la barra.
Si hay aceite, el malfuncionamiento
puede deberse a que la cadena está
floja o la barra está dañada. Si no hay
aceite, contactar con un Centro de
Asistencia Autorizado
1. Desactivar el freno de la cadena; ver el
capítulo Uso – Freno cadena (Pág. 79)
2. Te n s a d o d e l a c a d e n a ; ve r l a s
instrucciones en el capítulo Montaje de
la barra y la cadena (Pág. 75)
3. Ver las instrucciones en el capítulo
Montaje de la barra y la cadena
(Pág. 75)
4. Ver las instrucciones en el capítulo
Mantenimiento barra y/o cadena
(Pág. 81)
5. Sustituir si es necesario; contactar con
un Centro de Asistencia Autorizado