Verificacion Y Reglaje De Los Rodiamentos De Direccion; Tornillo De Sangrado Horquilla Telescópica; Limpiar Los Fuelles Antipolvo De Las Horquillas Telescópicas - KTM 640 LC4 Adventure 2007 Manual De Instrucciones

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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR

Verificacion y reglaje de los rodiamentos de direccion *

Controlar periódicamente el juego del rodamiento de dirección. Para ello, colo-
car la rueda delantera de modo que no toque el suelo. Ahora intente mover
2 la horquilla hacia delante y hacia atrás. Para reglarlo, aflojar los cinco torni-
llos [1] de la tija superior y girar la tuerca de la dirección [2] en sentido hora-
rio, hasta que no haya juego. No apretar fuertemente la tuerca de la direc-
ción para que los rodamientos no se vean dañados. Con un martillo de plástico
golpear ligéramente la tija superior y seguidamene reapretar los
5 tornillos (15 Nm).
1 SI LOS RODAMIENTOS DE DIRECCIÓN PRESENTAN JUEGO LA CONDUCCIÓN SE
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VERÁ AFECTADA Y PUEDE LLEVAR A LA PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍCULO.
CONDUCIR POR LARGOS PERÍODOS CON JUEGO EN LOS RODAMIENTOS DE DIREC-
CIÓN PROVOCA LA DESTRUCCIÓN DE ÉSTOS Y DE LOS ASIENTOS DE LOS
MISMOS.
Los rodamientos de dirección deben ser engrasados al menos una vez al año.
(por ejemplo con grasa Motorex Long Therm 2000)
Tornillo de sangrado horquilla telescópica
Eventualmente debe desatornillar unos giros los tornillos de sangrado [3] para
dejar escapar una posible sobrepresión en el interior de la horquilla. Levante
sobre tacos la motocicleta para que así la rueda delantera ya no toque más
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el suelo. Si la motocicleta se utiliza sobre todo en carretera es suficiente efec-
tuar este trabajo durante el servicio periódico de manutención.
UNA PRESIÓN DEMASIADO ALTA EN EL INTERIOR DE LA HORQUILLA PUEDE CAU-
SAR PERMEABILIDADES EN LA HORQUILLA. SI LA HORQUILLA TIENE FUGAS, DEBE
AFLOJAR PRIMERO LOS TORNILLOS DE SANGRADO ANTES DE CAMBIAR LOS ELE-
MENTOS DE LA JUNTA.
Limpiar los fuelles antipolvo de las horquillas telescópicas
Los fuelles antipolvo [4] sirven para desprender el polvo y la suciedad más
gruesa de la barra de la horquilla. Pero con el tiempo, la suciedad puede lle-
gar también a acumularse detrás de los fuelles antipolvo. Si no se limpia, es
posible que los anillos de empaquetadura de aceite situados detrás ya no cie-
rren. Sacar los fuelles antipolvo de los tubos exteriores apalancando con un
desatornillador y empujándolos hacia abajo.
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Limpiar cuidadosamente los fuelles, los tubos exteriores y las barras de la
horquilla y lubrificarlos bien con un spray de aceite universal (Motorex Joker
440) o con aceite para motor. Finalmente, apretar bien los fuelles antipolvo
en los tubos exteriores con la mano.
ACEITE NO PUEDE ALCANZAR DE NINGÚN MODO EL NEUMÁTICO DELANTERO O
EL DISCO DE FRENO PORQUE CON ELLO LA ADHERENCIA AL SUELO DEL NEUMÁ-
TICO Y EL EFECTO DE FRENADO DEL FRENO DE LA RUEDA DELANTERA SE REDU-
CIRÍAN DRÁSTICAMENTE.
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