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Manual de Grupos Electrógenos
Motores Diesel New Holland
5.6) PURGADO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE
En circuito de inyección debe haber una total ausencia de burbujas o depósitos de aire y para eliminarlos se
realiza una operación llamada purga. La purga debe llevarse a cabo no solamente cuando se pone en marcha
el motor por primera vez, sino también en el caso en que, por descuido, se haya llegado a consumir todo el
combustible del depósito. En muchos casos, también es necesario efectuar la purga del circuito cuando el
motor ha permanecido detenido durante mucho tiempo.
En principio, la presencia de aire en cantidad pequeña en unión del combustible dificulta mucho la puesta en
marcha. El motor al arrancar puede provocar un fuerte golpeteo, así como una falta de potencia manifiesta
como resultado de una mala dosificación del combustible por mezcla de aire en el volumen aportado del
mismo.
1) Verificar el apriete y ajuste de uniones de las mangueras
de alimentación y retorno de combustible que van desde el
motor al tanque de combustible. Uniones flojas permiten la
entrada de aire al sistema de inyección y dificulta el
arranque de motor.
2) Aflojar la tuerca de purgado (1). Desenroscar 3 o 4
vueltas
3) Accionar la bomba manual de combustible (2). La bomba
manual hará elevar el combustible desde el depósito en el
chasis hasta la bomba de inyección. Por la turca aflojada
dejar salir bastante combustible hasta notar que no existen
burbujas de aire.
4) Luego reapretar la tuerca y accionar la bomba manual
nuevamente para cargar el sistema.
5.7) VERIFICACION DEL SISTEMA DE ESCAPE
Inspeccionar el sistema de escape en busca de fugas y abrazaderas de manguera sueltas en el múltiple de
escape, codo de escape y silenciador
5.8) VERIFICACIÓN DE CABLEADO DE SENSORES
Verificar el cableado de los sensores de presión de aceite, temperatura de agua y sensor magnético de
rotación, estén correctamente conectados. Un cable suelto o sin conectar, puede provocar fallas en el
arranque y/o durante la marcha.
6. PUESTA EN MARCHA
6.1) ARRANQUE MANUAL
El grupo electrógeno debe arrancarse y pararse desde el tablero de control del mismo.
1) Encender el panel de control mediante la llave de contacto
2) Presionar el botón MAN (Modo manual)
3) Presionar el botón START (arranque) del panel digital. Se realizan tres intentos de arranque en forma
automática hasta que arranque el motor.
4) Dejar que el motor se caliente durante unos minutos antes de conectar la carga al generador.
5) Controlar fugas de agua, refrigerante, combustible y del sistema de escape. Si hay fuga, parar el grupo
electrógeno inmediatamente. Reparar las fugas inmediatamente.
6) Si luego de agotados los intentos, el grupo electrógeno no arranca, la pantalla digital indica el símbolo de
falla.
IMPORTANTE: Si el grupo electrógeno no arranca, no continuar intentándolo repetidamente, pues se corre
riesgo de agotar la carga de las baterías innecesariamente y dañar el motor de arranque.
REV. 20.12.14
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