Tabla de contenido
Instrucciones de montaje Ventiladores radiales de aire de proceso
6.2
Primera puesta en marcha
•
Con la primera puesta en servicio de cojinetes lubricados con grasa puede presentarse un
aumento de temperatura de los cojinetes, debido a que la cantidad de grasa en los cojinetes para
la conservación es mayor que la cantidad de grasa necesaria. Sin embargo se deben evitar
temperaturas de los cojinetes superiores a 120 °C (medidas en el cojinete), ya que esto puede
causar daños en los cojinetes.
•
Al poner por primera vez en servicio los ventiladores con junta deslizante del eje pueden presentar-
se temperaturas de la superficie elevadas durante la fase de rodaje. Durante la fase de rodaje
(1 hora como mínimo) no deben presentarse atmósferas expuestas al peligro de explosión. El
tiempo de rodaje puede variar en función de la ejecución y de la velocidad de funcionamiento.
Seleccionar el tiempo de rodaje de modo que la temperatura de la superficie del eje se encuentre
10 °C como mínimo por debajo de la temperatura de la superficie máxima admisible. Se ha de
tener en cuenta la temperatura admisible del aire de admisión.
•
Durante la fase de rodaje de las juntas del eje puede ocurrir un aumento de fugas o un consumo
incrementado del gas de sellado.
•
Comprobar la admisión de potencia del motor ¡¡¡Atención!!! El funcionamiento con un flujo de
volumen mayor que el punto de diseño del ventilador puede crear una necesidad de potencia
considerablemente mayor y causar una sobrecarga del motor. Por consiguiente se recomienda no
operar el ventilador sin estrangulación.
•
Con el funcionamiento en el convertidor de frecuencia, hacer funcionar el ventilador en el rango del
número de revoluciones completo en el que el ventilador debe ser operado y, al hacerlo, comprobar
las vibraciones y registrar los resultados. Se debe excluir un funcionamiento en el que los números
de revoluciones causan resonancias. Los rangos de resonancia deben atravesarse lo más rápido
posible.
•
Los ventiladores que transportan gases calientes deben comprobarse respecto a su comporta-
miento a temperaturas elevadas. Para ello debe comprobarse si la alineación de la tobera de
entrada, de la junta y del acoplamiento es correcta con la temperatura de funcionamiento. Si no es
el caso, prever con la alineación en estado frío una extensión térmica diferente.
•
Comprobar la estanqueidad de las conexiones de los canales (spray para la localización de fugas).
•
Comprobar la eficacia de la junta de eje.
6.3
Funcionamiento/manejo
•
Cojinetes sobrecalentados Si, por ejemplo, debido a una desconexión de emergencia, se
produce un aumento de la temperatura del cojinete superior a los 120 °C (medida en el cojinete),
se puede modificar la estructura del cojinete y la grasa del mismo. Para garantizar la lubricación
del cojinete, se debe enjuagar el cojinete con grasa nueva. Para ello debe aplicarse el doble de la
cantidad de grasa lubricante que normalmente se utiliza para un reengrase. La modificación de la
estructura en el cojinete puede conllevar una reducción considerable de la vida útil. Los cojinetes
que debieron experimentar un aumento de la temperatura deben ser examinados, por tanto, con
mayor frecuencia que la habitual en busca de daños. Para condiciones extremas de servicio
también se puede fijar otro límite de temperatura para la temperatura máxima del cojinete.
•
Ventilación exterior Los ventiladores que están dotados con un ventilador adicional para la
ventilación o encapsulamiento o que están conectados a un sistema de ventilación, sólo pueden
ser operados si está disponible una corriente suficiente de aire para la ventilación o presión para el
encapsulamiento. Si se produce un fallo de la ventilación exterior para la refrigeración, se han de
tomar medidas para impedir un sobrecalentamiento, por ejemplo, la disminución de la temperatura
del medio de transporte. También debe evitarse un sobrecalentamiento durante el tiempo de
parada.
6.4
Nueva puesta en servicio
•
Para una nueva puesta en servicio se han de tener en cuenta las indicaciones del capítulo "Puesta
en servicio" y capítulo "Trabajos de servicio".
•
El ventilador debe examinarse en cuanto a daños por corrosión.
•
Las piezas de plástico y de goma deben examinarse en cuanto a signos de envejecimiento.
•
En caso de una nueva puesta en servicio del ventilador después de un tiempo de parada mayor de
6 meses, se debe comprobar el estado de la grasa en los cojinetes lubricados con grasa. Si se
detecta un desengrase o suciedad en la grasa del cojinete, ésta debe ser sustituida. En caso de
los cojinetes lubricados con aceite debe efectuarse un cambio de aceite. En caso de juntas de eje
con barrera de grasa, se ha de cambiar la grasa de barrera. Para la renovación del lubricante
también deben tenerse en cuenta las indicaciones contenidas en el Manual de instrucciones del
motor, del cojinete del ventilador y de la junta de eje.
L-BAL-035-E 2022 Index 006
Nro. de art. 00600639-E
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