Tabla de contenido
Notas generales en relación con la recepción SART
Escala del radar
Cuando se busca un SART es conveniente usar la escala de 6 ó 12 millas. Esto es debido a que
la longitud de presentación de la respuesta del SART, 12 ó 24 marcas, ocupa aproximadamente
9,5 millas a partir de la posición del SART y es necesario ver un cierto número de marcas para
identificar la respuesta del SART.
Errores de distancia SART
Cuando solo son visibles las 12 marcas correspondientes a los barridos lentos (el SART está a
más de 1 milla de distancia), la posición de la primera de las marcas puede estar hasta 0,64 millas
más allá de la posición verdadera del SART. Cuando ya son visibles las marcas correspondientes
a los barridos rápidos, la primera de éstas no estará a más de 150 m de la posición del SART.
Ancho de banda del radar
Normalmente está en función de la longitud de impulso y se conmuta con la escala y su longitud
asociada. En escalas largas con longitud de impulso larga se utilizan anchos de banda estrechos,
3-5 Mhz; en escalas cortas con longitud de impulso corta se utilizan anchos de banda más
amplios, 10-25 Mhz.
Anchos de banda menores de 5 Mhz atenúan la respuesta SART ligeramente, por lo que conviene
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un ancho de banda medio para garantizar la óptima detección de la se
ales SART.
Lóbulos laterales
A medida que el SART se aproxima, los lóbulos laterales del haz del radar pueden detectar las
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se
ales SART presentándolas como una serie de arcos o anillos concéntricos. Estos pueden ser
eliminados mediante el control de antiperturbación de mar, aunque a veces pueden ser útiles para
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confirmar la detección de las se
ales, especialmente en condiciones de perturbación en la
imagen, y el acercamiento al SART.
Desintonización del radar
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Para mejor observación de las se
ales del SART en condiciones de perturbación, el radar puede
ser desintonizado, lo cual reduce la perturbación pero no la respuesta del SART. Debe tenerse
en cuenta que esta acción puede eliminar de la imagen ecos de blancos peligrosos; la sintonía
normal debe ser restaurada lo antes posible. En radares con control automático de frecuencia
puede no ser posible esta variación manual de la sintonía. En los radares con control automático
de sintonía puede no ser posible esta acción.
Ganancia
El ajuste de la ganancia debe ser el normal para detección a larga distancia, esto es, con un ligero
ruido de fondo en la imagen.
Control A/C SEA
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Para la detección óptima de las se
ales SART, este control debe estar al mínimo teniendo en
cuenta que puede haber ecos de blancos ocultos por la perturbación de mar. Nótese que, con
perturbación en la imagen, las primeras marcas de la repuesta del SART pueden no ser
observadas, independientemente de posición del control. En este caso, la posición d el SART
puede ser estimada midiendo 9,5 millas, hacia el barco propio, desde la marca más alejada.
En algunos radares el control de antiperturbación de mar puede ser automático o manual; en este
caso se recomienda utilizar inicialmente el modo manual, hasta que el SART sea detectado.
-3.5-
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