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PURGADO DEL AIRE DEL CIRCUITO DEL LÍQUIDO DE
FRENOS
• El aire atrapado en el circuito del líquido de frenos actúa
como un colchón, absorbiendo gran parte de la presión
creada por el cilindro principal de freno y por tanto mermando
la eficacia del mecanismo del freno. La presencia de aire se
detecta por la "esponjosidad" de la maneta del freno además
de por la falta de fuerza en la frenada. Teniendo en cuenta el
peligro que esto supone para el conductor y para la máquina
es esencial que, después de montar el freno y llevar el sis-
tema de freno a su condición normal, el circuito del líquido de
frenos se purgue de aire de la siguiente manera:
• Llene el depósito del cilindro maestro hasta la línea "UPPER"
A Vuelva a colocar la tapa del depósito para evitar que entre
suciedad.
• Acople un manguito transparente 1 a la válvula de purgado
de aire e introduzca el extremo libre del manguito en un reci-
piente.
" Válvula de purgado de aire: 7,5 N·m (0,75 kgf-m)
• Freno delantero: Purgue el aire por la válvula de purgado de
aire.
• Apriete y libere varias veces, rápidamente, la maneta del
freno y luego apriétela del todo sin soltarla. Afloje la válvula
de purgado de aire girándola un cuarto de vuelta de modo
que el líquido de frenos fluya hacia el recipiente; esto liberará
la maneta del freno hasta hacerla tocar el puño del manillar. A
continuación cierre la válvula, apriete y bombee la maneta, y
abra la válvula.
• Repita esta operación hasta que el flujo de líquido en el reci-
piente no contenga burbujas de aire.
NOTA:
Añada la cantidad necesaria de líquido de frenos al depósito
mientras purga el sistema de frenos. Asegúrese de que siempre
se vea líquido de frenos en el depósito.
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
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