C41" Mal Funcionamiento Del Circuito Del Relé Fp; C42" Mal Funcionamiento Del Circuito Del Interruptor De Encendido - Suzuki AN400 Manual De Servicio

"C41" MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL RELÉ FP
SE HA DETECTADO
No se aplica voltaje a la bomba de combustible aun-
que su relé se encuentra activado, o se aplica vol-
taje a la bomba de combustible aunque su relé se
encuentra desactivado.
INSPECCIÓN
Paso 1
1) Retire el protector delantero de las piernas. ("7-12)
2) Ponga el contacto en OFF.
3) Compruebe que el acoplador del relé FP 1 no esté flojo o
tenga mal los contactos.
4) Si está bien, compruebe el aislamiento y la continuidad. Para
mayor información consulte la página 5-9.
¿Está bien el relé FP?
• Cable Y/G o O/W abierto o cortocircuitado a tie-
rra, o mala conexión G o P.
• Si el cable y la conexión están bien hay un pro-
SÍ
blema intermitente o un fallo de la centralita.
• Vuelva a comprobar cada terminal y sujeción
del cable para descartar el circuito abierto y
una mala conexión.
NO
Sustituya el relé FP por uno nuevo.
"C42" MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
SE HA DETECTADO
La señal del interruptor de encendido no se intro-
duce en la centralita.
INSPECCIÓN
* Consulte la INSPECCIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO para detalles. ("8-33)
CAUSA POSIBLE
• Relé de circuito de bomba de combustible abierto
o cortocircuitado.
• Funcionamiento defectuoso del relé de la bomba
de combustible.
• Funcionamiento defectuoso de la centralita.
CAUSA POSIBLE
• Circuito del sistema de encendido abierto o corto-
circuitado.
• Funcionamiento defectuoso de la centralita.
SISTEMA FI
Acoplador ECM
4-41