Hitecsa CED 11.1 Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento página 59

I N S T A L L A T I O N
VIDE PNEUMATIQUE DU CIRCUIT FRIGORIFIQUE
L'exécution du vide demanderait une longue exposition, mais nous retenons suffisants les points suivants:
-Employer des pompes pour le vide dont l'efficacité soit absolument sûre et eventuellement contrôler avec un bon
vacuomètre la valeur du vide effectuée par la pompe avant de l'installer dans le circuit.
-On doit arriver à 1 mBar avec R22 et 0,3mBar avec R407c ou R134a et le vide va gardé pour 1 heure (dans un
longue circuit, meme plus, jusqu'à ce que l'humidité soit moins de 10 ppm).
-Pour le contrôle du vide il n'est pas nécessaire l'utilisation de manomètres.
-Raccorder la pompe aux deux raccords prédisposés précédemment.
-Faire partir la pompe et en contrôler le sens exact de rotation.
-Maintenir lestée la pompe au moins pendant la première heure de fonctionnement
-Ne jamais laisser l'installation avec la pompe en fonction si elle n'a pas une vanne automatique opportune car si la
pompe s'arrête, pour manque d'énergie électrique ou pour d'autres raisons, l'huile de la pompe ira dans le circuit
frigorifique.
-Tenez présent que le vide d'une installation devrait arriver au moins aux valeurs indiquées ci-dessus et on devra
encore laisser fonctionner la pompe pendant au moins une heure en ouvrant de temps en temps le robinet de
lestage.
PREPARATION A LA CHARGE FRIGORIFIQUE DE L'INSTALLATION
Se rappellez toujours que nos unités à détente directe, sauf si spécifié différemment au moment de la commande, sont déjà
chargées de fréon, donc la charge s'entend pour le remplissage des canalisations installées. Pour effectuer cette opération
on procède comme suit:
- Introduire un manomètre sur le robinet de soufflage du compresseur et tourner en sens horaire, d' un tour, le
manche du robinet.
- Introduire la bouteille et le manomètre sur le robinet d'aspiration. -éliminer l'air de la canalisation entre la bouteille et
le niples en déch argeant le gaz de la bouteille, à travers le tube, et desserrer légèrement la buse de connexion au
niples du robinet d'aspiration.
- Bloquer à nouveau la buse et, avec la bouteille ouverte, tourner en sens horaire, de deux tour le goujon du robinet
d'aspiration du compresseur.
- ATTENTION: lorsqu'on charge le circuit avec R22 ou R134a il est conseillé the charger le circuit avec le réfrigerant
en forme gazeuse afin d'éviter le danger d'emulsification de l'huile et de coups de liquide aux vannes du
compresseur. Tandis que pour le R407c, puisqu'il s'agit d'une mélange instable composée de:
23% R32 (CH 2 F 2 )
25% R125 (CH 3 -CHF 3 )
52% R134a (CF 3 -CH 2 F)
et puisque ces gaz sont volatile de façon différente l'un de l'autre, le circuit doit être chargé avec le réfrigerant en
forme liquide pour être sur de l'avoir chargé la mélange dans pourcentage indiqués. La charge du circuit doit être
faite par un frigoriste expert et en faisant beaucoup d'attention.
- Ouvrir les robinets soit sur l'armoire soit sur l'unité extérieure.
CONSEILS IMPORTANTS POUR LA MISE EN SERVICE DES COMPRESSEURS FRIGORIFIQUES
Pour tous les appareils employant des machines frigorifiques de puissance supérieure à 2 HP (1,4 kW) il est demandé, de
façon la plus absolue, une phase de pré-réchauffement de l'huile dans le compresseur avant la mise en service.
La durée du pré-réchauffement ne peut être en aucun cas inférieure à minimum 6 heures.
Le pré-réchauffement s'effectue en arrêtant l'intérupteur général, extérieur à l'appareil, de façon à ce que la borne
d'alimentation de celui-ci soit sous tension.
Pendant cette période on doit laisser en position "OFF" la commande de l'appareil et ne faire fonctionner pour
aucune raison le compresseur frigorifique.
60 05.08 Ref.200989 Rev.100