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2 gouttes par minute.
Si la pompe reste inactive pendant plus de quelques heu-
res d'affilée, débrancher l'alimentation en air et alléger la
pression du système.
Il est recommandé d'installer un graisseur sur la ligne d'air
le plus près possible de la pompe. Cela rallonge la durée de
vie d'utilisation de la pompe en diminuant l'usure des pièces
internes du moteur pneumatique.
CONSIGNES DE FONCTIONNEMENT
"S'assurer que le tuyau de matériau, les lignes et les autres
composants sont capables de supporter la pression exercée
par les pompes. "
Une fois qu'une pompe est installée et prête à être utili-
sée : Brancher l'alimentation en air à l'entrée du moteur
pneumatique. Réguler la pression de l'air de psi (2,07 bar)
à 50 psi (3,4 bar). Laisser la pompe commencer son cycle
lentement pour amorcer avec du matériau et évacuer
tout l'air du système.
ENTRETIEN
Si la pompe reste inactive pendant un long moment
(quelques heures), couper l'air et alléger la pression du
système.
Rincer régulièrement la pompe avec un solvant compatible
avec le matériau pompé.
Le démontage doit s'effectuer sur un établi propre avec des
chiffons propres pour ne pas salir les pièces.
Si des pièces de rechange sont nécessaires, utiliser les sché-
mas répertoriant les pièces pour les identifier.
Avant l'assemblage, lubrifier les pièces si nécessaire. Pour
l'assemblage des joints toriques ou des pièces proches
des joints toriques, procéder avec précaution pour ne pas
endommager les joints toriques ou la surface de la gorge de
segment des joints toriques
INSTALLATION
Sortir la pompe de l'emballage et installer puis fixer la pompe
sur le couvercle, sur la bonde et sur tout autre accessoire de
montage, conformément aux consignes. " Cf. figure 2 pour
visualiser l'unité complète. "
1.
Avant de brancher la pompe, souffler d'abord de l'air
dans la ligne de matériau.
2.
Une fois le système fixé, pomper une petite quantité de
matériau dans la ligne. Ce matériau doit être jeté. (Ne
pas évacuer de corps étranger hors de la ligne).
DÉPANNAGE
Si la pompe fonctionne mais ne distribue que peu ou pas de
matériau, vérifier :
Mauvais approvisionnement de matériau ou éventuel
dysfonctionnement du clapet de pied 65872, susceptible
d'empêcher l'arrivée du matériau dans le tube d'aspira-
tion.
"Mauvais approvisionnement de la pompe en lubrifiant.
Ce phénomène est connu sous le nom de « canalisation »
et est souvent signalé par de la graisse mousseuse de
couleur claire s'évacuant par l'entrée du tube d'aspiration.
Par ailleurs, la graisse contenue dans le réservoir ne sera
pas nivelée, mais elle collera aux parois du réservoir et
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descendra jusqu'à l'entrée du tube d'aspiration. Cela se
produit généralement à basse température et peut être
rectifié en utilisant la plaque suiveuse. "
De la poussière ou un corps étranger dans le clapet de
pied 65872 ou toute autre cause peut empêcher la ferme-
ture au niveau de la course descendante du piston.
En cas de panne de l'unité, la procédure suivante permet d'en
déterminer la cause :
Vérifier la pression de l'air au niveau de la pompe pour
vous assurer que la ligne d'air n'est pas obstruée et que la
pompe reçoit de l'air.
"Le manque d'air n'est pas la source du problème.
Débrancher le coupleur de vitesse 310 au niveau
de la pompe puis détacher le tuyau et le pistolet au
niveau du clapet de pied 2453. LES RETIRER LENTE-
MENT CAR LA POMPE PEUT ÊTRE SOUS PRESSION.
Placer un chiffon à cet endroit et envoyer de l'air dans
la pompe. Si la pompe fonctionne maintenant, la ligne
de matériau, le dévidoir ou la poignée de commande
sont obstrués. En revanche, si la pompe ne fonctionne
toujours pas, consulter un revendeur local. "
Consulter le manuel AF0450LXXXXXX (pn 97999-1502)
pour en savoir plus sur la pompe.
LISTE DES PIÈCES CLAPET 2453
4616 Siège
4618 Siège 4620 Ressort
Y16-14 À bille
4615 Écrou
2707Dispositif de
retenue
4619 Coude
F21-57 Joint
DC0450L5XXXXXXXX (fr)