Uzupełnianie Poziomu Oleju W Obwodzie Hydraulicznym - FAR RAC 3000 Instrucciones De Uso

RAC 3000
PL
UZUPEŁNIANIE POZIOMU OLEJU W OBWODZIE HYDRAULICZNYM
Należy okresowo sprawdzać ilość oleju, którego poziom nie może nigdy obniżyć się poniżej poziomu 3/4, wskazywanego przez odpowiedni wskaźnik (I).
Jeśli konieczne jest dolanie oleju, należy usunąć korek (G) przy użyciu klucza 19 mm. Następnie dolać olej hydrauliczny HLP 32 cSt, tak aby jego poziom
sięgnął krawędzi gwintowanego otworu.
UWAGA! Jeśli taka operacja nie zostanie przeprowadzona, wraz z upływem czasu może dojść do spadku skoku nitownicy, który będzie coraz wyraźniejszy, aż
do całkowitego uniemożliwienia jej działania. Należy wówczas usunąć powietrze znajdujące się w obwodzie hydraulicznym i przywrócić prawidłowy poziom
oleju. W tym celu należy umieścić korpus nitownicy wewnątrz pojemnika (aby zebrać ewentualny wyciek oleju) i umieścić górną część bustera tak, aby
znalazła się w dokładnie tej samej płaszczyźnie co korpus nitownicy. Rurowe przewody zasilające należy natomiast rozmieścić w sposób wskazany na rysunku.
Usunąć korek wlewu oleju (G) i korek serwisowy (H) oraz dyszę (A) przy użyciu odpowiedniego 19 mm klucza dostępnego w handlu i odpowiednich kluczy z
wyposażenia. Wlewać olej HLP 32 cSt do momentu, aż nie zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza z otworu, z którego wyjęto korek serwisowy (H).
Po zakończeniu powyższej czynności należy ponownie zamontować korek serwisowy (H) i upewnić się, że poziom oleju sięga krawędzi gwintowanego otworu.
Następnie ponownie dokręcić korek (G) i dokładnie wyczyścić nitownicę z pozostałości oleju.
Niezmiernie ważne jest, aby przestrzegać powyższych instrukcji i wykonywać czynności dolewania oleju w rękawicach.Olej rozlany podczas wykonywania
powyższych czynności należy zebrać do odpowiedniego pojemnika i przekazać do autoryzowanego ośrodka usuwania odpadów. Nie zgniatać ani nie przecinać
przewodów rurowych łączących nitownicę z busterem. Przed rozpoczęciem użytkowania nitownicy wykonać kilka cykli bez obciążenia, sprawdzając, czy
poziom oleju jest stabilny.
UWAGA!!! PRZEPROWADZAĆ WYŻEJ WYMIENIONE CZYNNOŚCI, GDY NITOWNICA JEST ODŁĄCZONA OD ZASILANIA.
PRZED ODvŁĄCZENIEM RURY SPRĘŻONEGO POWIETRZA OD NITOWNICY UPEWNIĆ SIĘ, ŻE NIE JEST ONA POD CIŚNIENIEM.
ZALECA SIĘ STOSOWANIE OLEJU HLP 32 cSt LUB PODOBNYCH.
RUS
ДОЛИВ МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ
Периодически проверяйте, уровень масла, который не должен опускаться ниже 3/4, указанных соответствующим сигнальным устройством
(I). В случае необходимости пополнения, снимите крышку (G) с помощью ключа 19 мм, а затем введите гидравлическое масло HLP 32
cSt до края резьбового отверстия.
ВНИМАНИЕ! В случае, если эта операция не будет выполнена, со временем может наблюдаться снижение хода заклепочника, которое
будет усиливаться до тех пор, пока не нарушит работу оборудования. Поэтому, необходимо удалить воздух в гидравлической системе
и восстановить правильное количество масла. Затем, выполните следующие действия: поместите корпус машины внутри коллектора
(на случай утечки масла) и поместите верхнюю часть бустера так, чтобы он находился точно на том же уровне, что и корпус машины,
в то время как подающие шланги должны быть расположены так, как показано на рисунке. Снимите крышку для заправки масла (G) и
крышку для обслуживания (H) и насадку (A), при помощи ключа 19 мм и специального ключа, входящего в комплект поставки. Вводите
гидравлическое масло HLP 32 cSt пока не останется следов воздуха (пузырьков) в масле в отверстии, из которого была извлечена
крышка обслуживания (H). После завершения операции, установите на место крышку обслуживания (H) и убедитесь, что масло достигло
края резьбового отверстия, затем установите крышку (G) и тщательно очистите заклепочник от следов масла. Очень важно соблюдать
приведенные выше инструкции и выполнять операции по дозаправке масла в перчатках. Масло, выпущенное во время проведения
вышеуказанных операций, должно быть собрано в специальные емкости и впоследствии передано уполномоченной фирме по утилизации
отходов. Не раздавите и не обрежьте шланги, которые соединяют машину с бустером. Прежде чем использовать заклепочник, сделайте
несколько холостых циклов и проверьте, остается ли уровень масла стабильным.v
ВНИМАНИЕ!!! ВЫПОЛНИТЕ УКАЗАННЫЕ ВЫШЕ ОПЕРАЦИИ ОТКЛЮЧИВ ЗАКЛЕПОЧНИК ОТ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ.
ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ ШЛАНГА СЖАТОГО ВОЗДУХА ОТ МАШИНЫ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ОН НЕ НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МАСЛО HLP 32 cSt ИЛИ АНАЛОГИЧНОЕ.
Revisione - 07 Date 02-2019 33