Données Techniques - BFT DEIMOS BT A 400 Instrucciones De Uso

1) GÉNÉRALITÉS
L'actionneur DEIMOS BT A permet une grande versatilité d'installation, grâce à la
position très basse du pignon, à sa forme compacte et à la possibilité d'en régler
la profondeur et la hauteur. Le limiteur de couple électronique,
réglable, garantit la sécurité contre l'écrasement. La manœuvre manuelle d'urgence
s'accomplit aisément à l'aide d'une poignée de déblocage.
L'arrêt en n de course est commandé par des micro-interrupteurs électromé-
caniques.
Le tableau de commande HAMAL est fourni par le fabricant avec un réglage stan-
dard. Toutes les variations doivent être con gurées à l'aide des DÉCLENCHEURS
et des COMMUTATEURS DIP
Les caractéristiques principales sont:
- Contrôle d'1 moteur en basse tension
- Détection obstacle
- Entrées séparées pour les dispositifs de sécurité
- Récepteur radio intégré rolling-code avec clonage des émetteurs.
La carte est munie d'un bornier extractible , pour faciliter les opérations d'entretien
ou le remplacement. Elle est équipée de plusieurs barrettes pré-câblées pour
faciliter la pose. Les barrettes intéressent les bornes : 70-71, 70-72, 70-74. Si vous
utilisez les bornes ci-dessus , retirez les barrettes.
VÉRIFICATION
Le tableau HAMAL accomplit le contrôle (véri cation) des relais de marche
et des dispositifs de sécurité (photocellules) avant chaque cycle d'ouverture
et de fermeture.
En cas de mauvais fonctionnement, véri ez si les dispositifs branchés fonc-
tionnent correctement et contrôlez les câblages.
2) DONNÉES TECHNIQUES
120V 60Hz
Alimentation
220-230V 50/60 Hz(*)
Moteur 24V
Puissance absorbée 50W
0,5A (230V ~ ) - 1A
Courant absorbé maxi
(110V ~ )
Module pignon (standard) 4mm (14 dents)
Vitesse vantail (standard) 12m/min
Poids maxi vantail-standard** 4000N (≈400kg)
Module pignon (rapide) 4mm (18 dents)
Vitesse vantail (rapide) 15,5m/min
Poids maxi vantail-rapide** 3000N (≈300kg)
Couple maxi 20Nm
Limiteur de couple
Réaction au choc
électronique
Lubri cation Graisse permanente
Déblocage mécani-
Manœuvre manuelle
que à poignée
Type d'utilisation intensive
2 batteries de 12V
Batterie secours (option)
1, 2Ah
Conditions ambiantes de -20°C à +55°C
Degré de protection IP44
Bruit <70dBA
Poids actionneur 7kg (≈70N)
Dimensions Cf. Fig. K
Isolation/basse tension > 2MOhm 500V
Température de fonctionnement -20 / +55°C
Protection thermique Logicielle
Rigidité diélectrique secteur/bt 3750V~ pendant 1 minute
Alimentation des accessoires 24V
24V
AUX 0 - clignotant Contact alimenté en 24V
Fusivel Fig. G
Récepteur radio code rolling
fréquence 433,92MHz
intégré
Réglage des paramètres et
DÉCLENCHEURS + COMMUTATEURS DIP
logiques
N.° combinaisons 4 milliards
N° maxi radiocommandes
63
mémorisables
Temps de travail maximum 3 min
18 -
DEIMOS BT A 400 - DEIMOS BT A 600
MANUEL D'INSTALLATION
MOTEUR
400 600
120V 60Hz
220-230V 50/60 Hz(*)
24V
70W
0,5A (230V ~ ) - 1A
(110V ~ )
4mm (14 dents)
12m/min
6000N (≈600kg)
4mm (18 dents)
15,5m/min
3600N (≈360kg)
30Nm
Limiteur de couple
électronique
Graisse permanente
Déblocage mécani-
que à poignée
intensive
2 batteries de 12V
1, 2Ah
de -20°C à +55°C
IP44
<70dBA
7kg (≈70N)
Cf. Fig. K
CENTRALE
(0,2A absorption maxi)
safe
N.O. (1A maxi)
(*) Tensions d'alimentation spéciales à la demande.
** Aucune dimension minimum ou maximum n'est prévue pour la partie guidée
qui peut être utilisée
Versions d'émetteurs utilisables :
Tous les émetteurs ROLLING CODE compatibles.
3) AMÉMAGEMENT TUYAUX FIG. A
Préparez l'installation électrique en respectant les normes en vigueur sur les
installations électriques CEI-64-8, IEC 364, harmonisation HD384 et les autres
normes du pays où est installé l'appareil.
4) AMÉNAGEMENT FIXATION MOTEUR FIG. B
Préparez une tranchée où couler une dalle en ciment dans laquelle seront noyés
les tirefonds de la plaque de base permettant de xer le groupe réducteur en
respectant les cotes indiquées dans la FIG. B.
5) RETRAIT DU CARTER DE COUVERTURE Fig. C
le carter des deux petits blocs arrière (FIG.C - rif.3A e FIG.C - rif.3B)
6) MONTAGE MOTEUR FIG. D
7) MONTAGE ACCESSOIRES TRANSMISSION FIG. E - E1
Types de crémaillère conseillés ( g. J)
8) CENTRAGE CRÉMAILLÈRE PAR RAPPORT AU PIGNON FIG. M-N1-O
DANGER - L'opération de soudage doit être con ée à une personne
compétente et munie de tous les équipements de protection individuelle
prévus par les normes de sécurité en vigueur Fig. L.
9) FIXATION ÉTRIERS FIN DE COURSE Fig. F
10) BUTÉES D'ARRÊT Fig. P
DANGER - Le portail doit être équipé des butées d'arrêt mécaniques à l'ou-
rail supérieur. Elles doivent être solidement xées au sol, quelques centimètres
au-delà du point d'arrêt électrique.
Remarque: le linteau actif (P1) doit être monté de façon à ne pas être activé
par les butées d'arrêt mécaniques.
11) DÉBLOCAGE MANUEL (Voir MANUEL D'UTILISATION -FIG. 3-).
Attention Ne poussez pas VIOLEMMENT le vantail du portail, mais ACCOMPAGNEZ-
LE pendant toute sa course.
12) CONNEXION PLAQUE À BORNES Fig. G-Q
Une fois que les câbles électriques adaptés ont été passés dans les gaines et que
les di érents composants de l'automatisation ont été xés au niveau des points
choisis préalablement, branchez-les selon les indications et les schémas indiqués
dans les manuels d'instruction correspondants. Accomplissez la connexion de la
phase, du neutre et de la terre (obligatoire). Le câble du secteur doit être bloqué
dans son presse-câble (FIG. Q réf. Q1) et dans le passe-câble (FIG. Q – réf. Q2) le
conducteur de protection (terre) avec gaine isolante jaune/verte doit être branché
dans le serre- l prévu à cet e et (FIG. Q – réf. S) les conducteurs à très faible tension
doivent passer dans le passe-câble prévu à cet e et (FIG. Q réf. Q3).
AVERTISSEMENTS – Pendant les opérations de câblage et de montage, respectez
les normes en vigueur et les principes de la bonne technique. Les conducteurs
alimentés avec des tensions di érentes doivent être séparés physiquement entre
minimum.
Les conducteurs doivent êtres xés par un système supplémentaire à proximité
des bornes, par exemple à l'aide de bandes. Tous les câbles de connexion doivent
être maintenus à l'écart du dissipateur.
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