Demontage - ATT NUSSBAUM TC 205 Manual De Instrucciones

FRANÇAIS • Manuel d'instructions
Remarque : Quand on travaille sur des pneus UHP ou run-flat autoportants, il est toujours conseillé d'utiliser les PT150 pour faciliter
le blocage sur la partie externe.
BLOCAGE INTERIEUR (roues de
Fermer tout d'abord les 4 griffes de blocage (6 Fig. E) en appuyant à fond sur la pédale (5, Fig. E).
Poser la roue sur l'autocentreur et enfoncer à fond la pédale (5, Fig. E): les 4 griffes s'ouvriront en bloquant la jante sur les dents prévues à
cet effet.

10.3 DEMONTAGE

ATTENTION: pour les opérations de démontage et de montage du pneuma-
tique sur des démonte-pneus dotés de l'accessoire PT150 consulter la notice
d'instruction de l'accessoire.
1) Enfoncer la pédale (7, Fig. E) pour remettre la potence (8, Fig. E) dans la
position de "travail".
Ne pas appuyer les mains sur la roue: le retour de la potence
dans la position de "travail" pourrait provoquer
l'écrasement entre la tourelle et la jante.
2) Placer manuellement la tourelle (16, Fig. E) contre le bord de la jante, appuyer
sur le bouton jaune placé sur la poignée (9, Fig. E) qui provoque le blocage
simultané de la tige hexagonale (10, Fig. E) et du bras horizontal (11, Fig. E).
La tourelle (16, Fig. E) sera soulevée automatiquement de 2 mm du bord de
la jante.
3) A l'aide du levier (1, Fig. H) forcer sur l'appui de la tourelle (16, Fig. E) et
placer le talon du pneumatique sur la partie en forme d'ongle de la tourelle.
N.B.: Pour éviter de pincer la chambre à air il est conseillé de faire cette
opération avec la valve à environ 10 cm à droite de la tourelle.
4) Le levier étant dans cette position, faire tourner le plateau autocentreur (2,
Fig. E) dans le sens des aiguilles d'une montre tout en continuant à appuyer sur la
pédale (1, Fig. E) tant que le pneumatique n'est pas entièrement sorti de la jante.
Tenir les mains et les autres parties du corps le plus loin
possible de la tourelle quand le plateau autocentreur
est en rotation pour éviter les risques d'écrasement.
NOTA - Si le talon du pneumatique en caoutchouc particulièrement "dur"
a tendance à descendre de la tourelle, avant de faire tourner le plateau
autocentreur dans le sens des aiguilles d'une montre, il faut le faire tourner
de quelques centimètres dans le sens inverse, en maintenant le levier (1)
dans la position indiquée par la fig. H.
5) Si le pneumatique en est pourvu, enlever la chambre à air.
6) Procéder comme décrit au point 3 pour le talon inférieur du pneumatique.
12" à 23")
9
16
6
2
7
5
49
1
11
10
12
15
1
3
TC 205 - Liga C 220
H
8
4
14
13
E