Tabla de contenido
Manual de instrucciones ZHK
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El ventilador está directamente embridado con el motor por la ausencia de correa de la
correa, es un componente para facilitar el servicio.
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Para alcanzar el punto de ejecución, se necesita un variador de frecuencia.
Los depósitos en la rueda pueden causar daño (riesgo de fractura por fatiga) – el
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propulsor puede explotar - ¡Peligro!
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Inspección visual: Compruebe la rueda por si hay fisuras.
9.2.2 Motor
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Compruebe si el motor está limpio y limpie si fuera necesario.
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Mida la consumición de corriente que no debe exceder el índice de corriente indicado
en la placa.
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Compruebe los motores de cojinete rotando el eje manualmente y compruebe si hay
ruido con una varilla metálica. En caso de un sonido irregular o fuerte, debe sustituir
ese cojinete.
Cojinetes del motor
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Los motores pequeños y medianos están equipados con un cojinete cerrado que
funciona durante muchos años sin necesidad de lubricante.
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Cojinetes de motores grandes, en función del fabricante del motor y del tamaño del
motor están equipados con tetillas para lubricante. Para detalles exactos e información
sobre el tipo de grasa y cantidad de lubricante por favor consulte las instrucciones de
uso del fabricante del motor. Tras tres re-lubricantes los cojinetes deben desmontarse,
limpiarse y engrasarse de nuevo. Para los intervalos de lubricantes bajo condiciones de
operación normales y una carga de 24/h día consulte la Tabla 4.
Tamaño
3000 1/min
180 bis
250 bis
280
Tabla 14: Intervalos de lubricación para cojinetes de motor (en meses)
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Para condiciones de operación diferentes y no favorables, los intervalos deben
reducirse de acuerdo a las instrucciones del fabricante del motor.
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Los tipos de grasa recomendados para la re-lubricación de los cojinetes del motor
puede consultarse en la Tabla 13 del capítulo 9.2.1 (Ventilador).
9.2.3 Transmisión de correa
La transmisión de. correas es un componente fiable y de bajo mantenimiento si se dan las
condiciones de trabajo no favorables que se muestran en la Figura 188 hasta la Figura 191,
que puede reducir la durabilidad y resultar en una eficiencia reducida. Las condiciones no
favorables incluyen temperaturas altas y aire filtrado inadecuadamente y de esta forma la
formación de depósitos.
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Compruebe la transmisión de corras buscando suciedad, daños, desgaste, tensión y
alineación (inspección visible). Correas con daños como grietas y bordes desgastados
deben ser remplazados.
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Debe buscar fijaciones, desgastes y daños en las poleas.
Razones por las que se provoque mayor desgaste de la correa o los defectos
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Contacto de la corra con los protectores inferiores / conjunto de correas desigual / tensión
es muy alta o muy baja – Figura 188
V09-18
2-polos
4-polos
1500 1/min
12
12
6
12
3
12
6-polos
8-polos
1000 1/min
750 1/min
12
12
12
93
12
12
12
93
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