Inspección De Fugas; Comprobación De Fugas; Mantenimiento - Euroclima ZHK Serie Manual De Instrucciones

Manual de instrucciones ZHK
Para asegurar los requisitos ambientales, se necesita la fiabilidad operativa y un ciclo de vida
largo del circuito de refrigeración, y comprobaciones periódicas de fugas y mantenimientos.
9.11.1 Inspección de fugas
- Deben realizarse de acuerdo con las regulaciones europeas indicadas en el Registro
para la aplicación de circuitos de refrigeración en unidades de aire acondicionado
entregado por EUROCLIMA. La aplicación debe ser por un técnico certificado de
refrigeración en intervalos que dependen en la cantidad de llenado del refrigerante.
- Debe esta estar documentada en Registro para la aplicación de circuitos de
refrigeración en unidades de aire acondicionado.
El tipo de refrigerante y la carga del refrigerante aparece en una pegatina cerca del
comprensor. El refrigerante contiene hidrocarburos fluorados como se indica en el Protocolo
de Kyoto con el siguiente potencial de calentamiento global (GWP = Global Warming
Potential), basado en C
- RA07C: GWP = 1650
- R410A: GWP = 1980
- R134A: GWP = 1300
El potencial invernador y la cantidad de refrigerante usado en el aparato determina el
intervalo de mantenimiento del aparato.
Ejemplo:
Especificación: refrigerante R407C, capacidad 30 kg
Equivalente C=2: 1650 x 30 kg = 49500 kg = 49.5 t
Intervalo de mantenimiento: 5 t ≤ _49.5 t < 50 t por lo menos cada 12
Los intervalos de mantenimiento para los limites establecidos aparecen en la Tabla 16.

9.11.2 Mantenimiento

- Debe realizarlo una persona cualificada al menos una vez al año.
- Debe estar documentado en el Registro para la aplicación de circuitos de
refrigeración en unidades de aire acondicionado.
Sistema entero:
- Compruebe la presión y temperatura del sistema.
- Preste atención a ruidos de uso inusuales y a posibles vibraciones.
- Los depósitos de polvo que pueden aparecer en los componentes deben quitarse.
Compresor:
- Compruebe el visor de aceite en el cárter (si hay): en el modo de encendido debe ser
visible el aceite en el visor; de otra forma, debe comprobarse si ha habido una fuga de
aceite (es posible incluso fuera de la unidad); y opcionalmente, se rellenar el aceite
directamente desde una bomba de aceite en el lado de succión del compresor. Sólo use
aceite que ha sido aprobado por el fabricante del compresor.
- Desde el funcionamiento del compresor, el calentador del cártel se enciendo para
evitar la acumulación de refrigerante en el aceite. Mucho refrigerante en el aceite
provoca la dilución del aceite provocando a su vez una viscosidad que lleva a reducir
el lubricante en todas las partes movibles. Para iniciar el compresor de forma manual,
debe proceder como se describe en el capítulo 8.2.2 (Encendido manual del
compresor con el sistema de control EUROCLIMA).
V09-18
(datos de EN378 parte 1):
O
2
105
105