Tabla de contenido
6 - Mantenimiento
Bomba de diafragma
El proceso de sustitución de los diafragmas y/o las válvulas es muy sencillo. En ambos modelos 321 y 363 es ne-
cesario seguir el mismo procedimiento.
Bomba 321
1 - Desmontar el colector superior.
2 - Las válvulas y las juntas quedan liberadas.
3 - Desmontar las tapas laterales del carter.
4 - Extraer el tornillo del diafragma para poder desmontarlo.
5 - Al montar los nuevos diafragmas, tenga cuidado de montarlos
en la posición correcta.
6 - Apretar el tornillo que sujeta la membrana a tope con una fuer-
za de 6 Nm.
7 - Montar las tapas del carter.
8 - Montar las válvulas y las juntas añadiendoles grasa. Recuerde
montarlas en la posición correcta.
9 - Montar de nuevo el colector superior y apretar todos los tor-
nillos.
Bomba 363
1 - Desmontar las seis tapas del carter.
2 - Las válvulas y las juntas quedan liberadas.
3 - Extraer el tornillo del diafragma para poder desmontarlo.
4 - Al montar los nuevos diafragmas, tenga cuidado de montarlos
en la posición correcta.
5 - Apretar el tornillo que sujeta la membrana a tope con una fuer-
za de 6 Nm.
7 - Montar las tapas del carter.
8 - Montar las válvulas y las juntas añadiendoles grasa. Recuerde
montarlas en la posición correcta.
La bomba 363 incorpora 2 válvulas de diferente modelo en el lado de la aspiración. Estas válvulas están
montadas en las dos tapas del carter superiores. El asiento de estas válvulas es blanco y tiene un pequeño
orificio en el medio. Cuando las sustituya recuerde colocarlas en el mismo lugar.
Unión elástica
La unión entre la bomba y el multiplicador se realiza a través de
A
una unión elástica
que se compone de tres piezas. Dos pie-
zas dentadas que se unen entre si y una estrella de vulkollan que
se intercala entre ambas piezas de acero.
La pieza de más desgaste es la estrella de nylon , la cual deberá
revisar asiduamente, cada 50 horas. Si esta pieza se desgasta y
no es reemplazada, las dos piezas de acero se
entre si creando una alta temperatura en bomba y multiplicador.
Esta subida de temperatura comportaría daños
de ambos elementos así como un desgaste inmediato de las dos
piezas de acero que componen la unión elástica.
6.3
B
a p o y a r a n
C
en el interior
A
B
C
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