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6 - Mantenimiento
Lubricación
Eje de transmisión
Deben lubricarse las juntas universales y rodamientos con grasa.
En los puntos marcados
trabajo y en los tubos y ejes
Bomba de pistón
Comprobar el nivel de aceite con regularidad. Debe estar siem-
pre entre los límites máximo y mínimo de la varilla indicadora. La
bomba siempre lleva aceite cuando sale de fábrica.
Sustituya el aceite después de las primeras 50 horas de trabajo.
Los siguientes cambios deben realizarse cada 150 horas o una
vez al año.
MODELO
CAPACIDAD ACEITE
PS3X 50
PS3E 147
Bomba de diafragma
Engrasar la bomba cada 50 horas de trabajo o una vez al mes, a
través del engrasador que se encuentra en el cigueñal. La grasa
pasa a través de unos surcos que posee el cigueñal y llega al car-
ter donde se reparte por cojinetes, bielas, etc.
En los dos modelos de bombas 321 y 363, el engrase se realiza
de la misma forma.
La falta de engrase de la bomba provocaría que ésta se
recalentara y pudiera romper todas sus partes móviles in-
teriores.
Filtros y racores
Revisar los filtros cada 50 horas de trabajo. Además de revisar que el filtro esté limpio, asegúrese de que la malla
se encuentra en perfectas condiciones. De no ser así la efectividad del filtro será nula.
El no llevar los filtros en buenas condiciones, acarreará numerosas paradas no deseadas durante la jornada
de trabajo.
Cada vez que desmonte un racor para comprobar el estado de la junta o para cualquier otra necesidad,
recuerde lubricar la junta de cierre con aceite o grasa para evitar que ésta se pellizque y rompa al volver a
colocar el racor en su alojamiento.
Una junta tórica de cierre rota en el circuito de aspiración hará que la bomba succione aire y el circuito vaya
a golpes con variaciones muy grandes de presión.
6.1
A
, deberá hacerlo cada 8 horas de
B
cada 20 horas.
TIPO DE ACEITE
1.5 L
20/40 HD
3.5 L
20/40 HD
A
A
A
CAMBIO INICIAL
FUTUROS CAMBIOS
50 horas
50 horas
A
A
B
A
B
150 horas
150 horas
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