TECO A510 Serie Manual De Instalación Y De Arranque página 185

Pantalla de LED
OS Velocidad del motor excede el
(destello) nivel configurado en
Exceso de veloci- 20-20 (nivel de exceso de
dad del motor velocidad PG) por el tiempo
especificado en
20-21 (Tiempo de exceso de
velocidad).
Se activa cuando 20-19 ( = 0
o 1).
Esta falla es activa en V/F + PG
y en modo de control SV (00-00
= 1 o 3 o 4). La velocidad del
motor se puede monitorear con
12-22.
PGO
Los pulsos PG no son recibidos
(destello)
por el inversor en el tiempo
Circuito PG
especificado en 20-26 (tiempo
abierto
de detección del circuito abierto
PG).
Esta falla es activa en V/F + PG
y en modo de control SV (00-00
= 1 o 3 o 4).
DEV Velocidad del motor rebasa el
(destello) nivel 20-23 (nivel de desviación
Desviación de de velocidad PG)por el tiempo
velocidad especificado en 20-24 ( tiem-
po de desviación PG)...Activa
cuando el parámetro 20-22 (=0
o 1). Esta falla es activa en V/F
+ PG y en modo de control SV
(00-00 = 1 o 3 o 4)
OL1
Sobrecarga del
Se activo la protección interna
motor
contra sobrecargas del mo-
tor, activa cuando la curva de
protección
(08-05 = xxx1.
Se activo la protección
OL2
Sobrecarga del
térmica contra sobrecar-
inversor
gas del inversor.
Si una sobrecarga del
inversor ocurre 4 veces en
un lapso de cinco minutos,
se requiere esperar 4 mi-
nutos antes de restablecer
la falla.
Descripción Causas posibles
• Rebase de velocidad del
motor (ASR).
• PG ppr configurada inco-
rrectamente.
• Parámetros de exceso de
velocidad configurados in-
correctamente
• Cable PG desconectado.
• PG no tiene alimentación.
• Freno mecánico activo
impide que el motor rote.
• Carga muy pesada.
• Freno mecánico activo impi-
de que el motor rote.
• Error de cableado PG.
• Parámetros PG (grupo 20)
configurados incorrecta-
mente.
• Tiempo de aceleración /
desaceleración muy corto.
• Configuración de voltaje en
modo V/F muy alto, resul-
tando en sobre excitación
del motor.
• Corriente del motor (02-01)
configurada incorrectamen-
te.
• Carga muy pesada.
• Configuración de
en modo V/F es muy alto,
resultando en sobre excita-
ción del motor.
• Clasificación de
muy pequeña
• Carga muy pesada.
13-10
Acción correctiva
• Revisar parámetros ASR de
grupo 21.
• Revisar parámetros PG.
• Revisar parámetros de
exceso de velocidad 20-20
/ 20-12.
• Revisar cableado PG.
• Revisar alimentación PG.
• Confirmar que no está
puesto el freno.
• Revisar carga.
• Confirmar que no está
puesto el freno.
• Revisar cableado PG.
• Revisar parámetros PG 20-
23 / 20-24.
• Aumentar tiempo de acele-
ración / desaceleración.
• Revisar curva V/F.
• Revisar corriente del motor.
• Revisar y reducir carga del
motor, revisar operación del
ciclo de trabajo.
voltaje
• Revisar curva V/F.
• Reemplazar inversor por
uno de mayor clasificación.
• Revisar y reducir carga del
inversor
motor, revisar operación del
ciclo de trabajo.