Ajuste el cilindro 1 al encendido T.D.C. Monte el comparador
detectar cualquier movimiento del muelle de retención de la
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válvula
en el eje hueco del balancín
tensión en ambas válvulas utilizando una
dinamométrica
valores en la dinamométrica entre 0,2 # 0,3mm
(.008 # .012 in.) indicados en el comparador.
NOTA: Realice la lectura en el primer intento
con la fuerza subiendo uniformemente, de otra
manera, la acción del taqué hidráulico falseará
la lectura. Si realizara una lectura incorrecta
deberá esperar hasta que la válvula se cierre
de nuevo completamente. El cerramiento de la
válvula se puede acelerar, si fuese necesario,
aplicando presión en la varilla empujadora del
balancín con la ayuda de un nivelador.
Chequear los muelles de las válvulas de los 4
cilindros.
El valor mostrado en la dinamométrica no debe
de ser inferior a 35N (8 lfb). Los muelles de las
válvulas con tensión más baja deberán de ser
cambiados. Limpie las superficies selladoras,
coloque ambos anillos-O en la tapa de la válvula
y monte la misma con tornillos
Allen M6X30 y arandelas. Par
de apriete de 10Nm (90 in.lb.).
8) Chequeo final
Después de finalizar el overhaul,
monte la hélice y el carenado.
Conecte la batería, encienda el
motor y vigile la presión de aceite.
Realice una prueba de vuelo que
incluya una comprobación global
y finalmente realice una prueba
de estanqueidad del sistema de
lubricación y refrigeración.
Marzo 1995
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Copyright Version Española - AVIASPORT S.A
3
. Monte el nivelador
, pieza nº 877 690,
4
y determine la
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, pieza nº 877 700. Leer los
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1
para
SB-912-005 R2
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