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Español
PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE
ADVERTENCIA
Apague el motor antes de realizar una comprobación o
mantenimiento.
No intente poner en marcha el motor sin la caja lateral, la barra
de guía y la cadena bien bloqueadas.
1.
Tire del dispositivo de seguridad delantero (2) hacia el asa
delantera para comprobar que el freno esté desactivado.
(Fig. 2)
2. Quite las tuercas de fi jación (3) de la barra directriz. Quite la caja
lateral (4). (Fig. 3)
* En el caso de instalar el apoyo dentado (5), instale el apoyo
dentado (5) en el aparato con dos tornillos. (Fig. 4)
3. Instale la barra directriz (6) en los pernos (7) y, a continuación,
empújela hacia la rueda dentada (8) lo más lejos posible. (Fig. 5)
4. Confi rme que la dirección de la motosierra (9) es correcta de
acuerdo con la fi gura y alinee la cadena en el piñón (8). (Fig. 5)
5. Introduzca los eslabones impulsores de la cadena en la ranura
de la barra alrededor de la barra de guía (6).
6. Instale la caja lateral (4) en los pernos (7).
Compruebe que la cabecilla de ajuste de tensión de la cadena
(10) encaja en el orifi cio de la barra de guía (11). (Fig. 5)
A continuación, apriete las tuercas de agarre de la barra de guía
(3) a mano para que la barra de guía pueda moverse hacia arriba
y hacia abajo fácilmente. (Fig. 6)
7.
Levante el extremo de la barra de guía y apriete la cadena (9)
girando el perno de ajuste de tensión (12) en la dirección de las
agujas del reloj. Para comprobar que la tensión es adecuada,
eleve ligeramente el centro de la cadena. Deberá haber un
espacio de 0 – 0,5 mm entre la barra de guía (6) y el borde del
eslabón impulsor (13). (Fig. 7, 8)
PRECAUCIÓN
ES MUY IMPORTANTE QUE LA TENSIÓN SEA ADECUADA
8. Eleve el extremo de la barra de guía y apriete bien las tuercas
de agarre de la barra de guía (3) con la llave combinada de cubo
(14). (Fig. 9)
9.
Debido a que la cadena nueva se va estirando, se debe ajustar la
cadena después de unos cortes, observando cuidadosamente
la tensión de la cadena durante los primeros 30 minutos del
corte.
NOTA
Verifi que frecuentemente la tensión de la cadena para lograr el
óptimo rendimiento y durabilidad.
PRECAUCIÓN
○ Cuando la cadena esté demasiado apretada, la barra de guía
y la cadena se dañarán rápidamente. Al contrario, cuando la
cadena esté demasiado fl oja, podría salirse de la ranura en la
barra de guía.
○ Utilice siempre guantes para la manipulación de la cadena.
ADVERTENCIA
Durante la operación, agarre fi rmemente la sierra con ambas
manos. La operación con una sola mano podrá causar heridas
serias.
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN
Combustible (Fig. 10)
ADVERTENCIA
○ La sierra de cadena está equipada con un motor de dos
tiempos. El motor debe funcionar siempre con combustible, que
se mezcla con aceite. Asegúrese siempre de hay una buena
ventilación en los lugares de manejo o llenado de combustible.
○ El combustible es altamente infl amable y podría causar lesiones
graves si se inhala o derrama por el cuerpo.
Preste
siempre
atención
Proporcione una buena ventilación cuando maneje combustible
dentro de un edifi cio.
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cuando
maneje
combustible.
Combustible
○ Utilice siempre gasolina sin plomo de marca de 89 octanos.
○ Utilice aceite de dos tiempos genuino o utilice una mezcla de
25:1 a 50:1, refi riéndose a la relación en la botella o consultando
un distribuidor Tanaka.
○ Si no hay aceite genuino disponible, utilice un aceite con
antioxidante de calidad que esté etiquetado expresamente para
motores de dos tiempos enfriados por aire (ACEITE GRADO
JASO FC o GRADO ISO EGC). No utilice aceite mezclado BIA o
TCW (tipo de 2 tiempos refrigerado por agua).
○ No utilice nunca aceites multigrado (10 W/30) ni residuales.
○ No mezcle combustible y aceite en el depósito de combustible
de la máquina. Mezcle siempre el combustible y el aceite en un
recipiente especial para ello que esté limpio.
Empiece llenando el recipiente hasta la mitad con gasolina.
Luego, agregue todo el aceite. Sacuda la mezcla de combustible.
Agregue el resto de la gasolina.
Antes de llenar el depósito de combustible, agite la mezcla
cuidadosamente.
Cantidad de mezcla de aceite y gasolina de dos tiempos
Gasolina (Litro)
Proporción 50:1
0,5
1
2
4
Llenado de combustible (Fig. 11)
ADVERTENCIA
○ Apague siempre el motor y deje que se enfríe varios minutos
antes de llenar combustible.
No fume o acerque llamas o chispas cerca del lugar de
combustible.
○ Abra lentamente el depósito de combustible (15) cuando
llene combustible para que desaparezca el posible exceso de
presión.
○ Apriete la tapa del depósito de combustible con cuidado tras el
llenado.
○ Antes de arrancar el aparato, debe alejarse por lo menos 3 m del
área de llenado de combustible.
○ Lave siempre inmediatamente con jabón cualquier combustible
vertido sobre la ropa.
○ Asegúrese de verifi car si existe alguna fuga de combustible
después del llenado.
Antes de llenar el combustible, limpie cuidadosamente el área de
la tapa del depósito para asegurar que no entre suciedad en el
depósito. Asegúrese de que el combustible esté bien mezclado
agitando bien el recipiente antes de llenar el combustible en el
depósito.
Aceite para cadena (Fig. 11)
ADVERTENCIA
No utilice aceite residual o regenerado. Si los utiliza, su salud o
esta unidad podrían dañarse.
Abra lentamente el depósito de aceite (16) y llénelo con aceite de la
cadena. Utilice siempre aceite de cadena de alta calidad. Cuando
el motor esté en funcionamiento, el aceite de cadena se descarga
automáticamente.
Llene el depósito de aceite (16) con aceite de cadena cada vez que
llene de combustible.
NOTA
Al llenar el combustible o el aceite para cadena en el depósito,
coloque el aparato con la tapa hacia arriba. (Fig. 11)
AJUSTE DE LA ALIMENTACIÓN DEL ACEITE PARA LA CADENA
La cantidad de aceite para la cadena que se descarga a través
del sistema de lubricación es ajustada al máximo en la fábrica.
La cantidad deberá ajustarse de acuerdo con las condiciones de
operación.
Aceite de dos tiempos (ml)
Proporción 25:1
10
———
20
20
———
40
40
———
80
80
———
160
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