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Una vez al mes compruebe los cables de los frenos por si tuvieran retorcimientos, óxido,
hilos rotos y extremos deshilachados y compruebe que las fundas no tengan ningún borde
doblado, cortes o desgastes. Sustituya cualquier
componente que no supere la inspección.
Cada 3 meses, apriete los pernos de las manetas de frenos y las zapatas. Cada 3 meses,
apriete los pernos de las frenos.
Fijación de la zapata: 8-10Nm
Fijación del freno: 8-10Nm
Abrazadera de la maneta de freno: 6-8Nm
Figura 20
Figura 21
AJUSTE
COMO AJUSTAR EL ALINEAMIENTO DE LAS ZAPATAS DE FRENO
Afloje el perno de fijación de la zapata
Siga las instrucciones para inspeccionar el alineamiento y apriete de las zapatas
Después de que los frenos estén ajustados, aplica la máxima fuerza posible a las
manetas unas 10 veces. Asegúrese de que los cables no se suelten, las zapatas
sigan en una posición correcto respecto de la llanta y las cubiertas no contacten con
las zapatas.
COMO ABRIR EL FRENO PARA DESMONTAR LAS RUEDAS
Para frenos V-brake: desconecte el tubo del brazo de unión. Con una mano,
oprima las zapatas firmemente contra la llanta, y con la otra mano, tire del tubo
hacia atrás desde el brazo de unión común y alce el tubo. Una vez desconectado,
al soltar las zapatas el tubo se soltará. Para cerrar el freno, deben de seguir las
instrucciones a la inversa.
LUBRICACIÓN
Cada 3 meses lubrique los pivotes de la palanca del freno con lubricante sintético,
igual que para las cadenas. Cuando vaya a instalar un cable para freno, éste se debe de
lubricar con una capa fina de lubricante sintético.
FRENOS DE DISCO MECÁNICOS
INTRODUCCION
En vez de presionar la zapata sobre la llanta de la rueda, una pastilla actúa en un disco
que esta posicionado en el carrete delantero o trasero. El disco esta acoplado al eje
mediante pernos en el lado izquierdo. El freno es accionado por medio de un cable que
viene de la maneta. El sistema de freno esta formado por:Palanca de freno, Cable de freno
y fundas, Pastillas de freno de disco.
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ADVERTENCIA
Los frenos de disco pueden estar muy calientes después del
uso, por lo que tenga cuidado cuando los inspeccione. Así como en otras partes de
la bicicleta evite poner los dedos en el disco.
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