JMC TOURING JX6570T-M5 Instrucciones De Uso página 68

Control de interruptor de embrague (para
vehí culo de dié sel turboalimentado
inter-cooler/EGR)
Nota: al pisar el embrague, cuando los
contactos de interruptor no funcionan soltando
el embrague, se cierre el interruptor, los
contactos tendrá n la presió n muerta.
Si encuentra algú n humo negro derivado
del tubo de escape, verifique el estado de
funcionamiento del interruptor de embrague.
Carrera de pedal de freno
Valor está ndar mm
①Carrera libre: 6~12
②Distancia má xima del pedal al suelo:
180~190
③Huelgo >75
Interruptor de freno
Nota: al pisar el pedal de freno, los
contactos del interruptor se sueltan y la luz de
freno enciende; al soltar este pedal, se conectan
los contactos y la luz apaga. Si encuentra la luz
encendida despué s de soltar este pedal, revise
si el interruptor de freno tiene problema lo má s
pronto posible.
Interruptor de freno
Nota: al pisar el pedal de freno, los
contactos del interruptor se sueltan y la luz de
freno enciende; al soltar este pedal, se conectan
los contactos y la luz apaga. Si encuentra la luz
encendida despué s de soltar este pedal, revise
si el interruptor de freno tiene problema lo má s
pronto posible.
I. Sobrealimentador:
El turbocompresor de derivació n
aplicable a motor, instalado en el distribuidor
de escape de motor, funciona con alta
temperatura y alta presió n. Debe tener las
consideraciones siguientes durante su uso:
● Revise después del enfriamiento del
motor, no accione el motor durante la
inspecció n para evitar el dañ o humano. La
revisió n por realizar incluye: la fluidez del
circuito de retorno de aceite turbocompresor; el
sello de todas uniones.
● Evite la entrada de objetos extraños en
el turbocompresor y el sistema de escape de
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