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M
Peligro de accidentes debido a frenos defectuosos
Inmediatamente después de la puesta en servicio, pruebe a frenar varias veces para
comprobar la eficacia de los frenos.
– Comunicar inmediatamente a un superior los defectos detectados.
– Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.
– No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sido
localizado y subsanado.
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Puesta fuera de servicio de la carretilla
Si la carretilla se pone fuera de servicio, p. ej. por motivos empresariales, durante
más de 2 meses, hay que aparcarla únicamente en un local seco y protegido contra
heladas; asimismo hay que realizar las actividades antes, durante y después de la
puesta fuera de servicio tal como se describen en este manual.
M
Durante la puesta fuera de servicio, la carretilla tiene que ser calzada de manera tal
que ninguna rueda toque el suelo. Sólo de esa manera queda garantizado que las
ruedas y los rodamientos de rueda no sufran daños.
Si se pretende poner la carretilla fuera de servicio por más de 6 meses, hay que con-
sultar al servicio Post-venta del fabricante si se deben tomar medidas adicionales.
7.1
Medidas anteriores a la puesta fuera de servicio
– Limpiar la carretilla a fondo.
– Comprobar los frenos.
– Verificar el nivel del aceite hidráulico y, en su caso, rellenarlo (véase capítulo F).
– Dotar todos los componentes mecánicos no provistos de pintura de una ligera
película de aceite o grasa.
– Lubricar la carretilla de acuerdo con el plan de mantenimiento (véase el capítulo F).
– Cargar la batería (véase el capítulo D).
– Desembornar la batería, limpiarla y engrasar los tornillos de polo con grasa para
polos (bornes).
Z
Adicionalmente hay que observar las indicaciones del fabricante de la batería.
– Rociar todos los contactos eléctricos al descubierto con un spray de contacto
apropiado.
7.2
Medidas durante la puesta fuera de servicio
Cada 2 meses:
– Cargar la batería (véase el capítulo D).
M
Carretillas con batería:
Hay cumplir estrictamente con la carga periódica de la batería; de lo contrario, se
produciría una falta de carga debido a la descarga espontánea de la batería la cual,
a causa de la sulfatación que comporta dicha falta de carga, destruiría la batería.
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