Tabla de contenido
Display
Display LCD
Teclado
DB Warn %ED
Retry Tr Tune
9.2.
Solución de Disparos por Fallas
Cuando se produce un disparo por fallas o una advertencia debido a una función de protección, consulte la
tabla siguiente para conocer posibles causas y soluciones.
Tipo
Causa
Sobrecarga
La carga es mayor que la capacidad nominal
del motor.
La carga definida en el nivel de falla por
sobrecarga (Pr.21) es muy baja.
Subcarga
Hay un problema con la conexión entre el
motor y la carga.
El nivel de subcarga (Pr.29, Pr.30) es menor
que la carga mínima del sistema.
Sobrecorriente 1
El tiempo de Acel/Decel es demasiado corto
comparado con la inercia de la carga (GD2).
La carga del variador es superior a la capacidad
nominal.
La salida del variador está activada durante la
marcha en vacío del motor.
El frenado mecánico del motor es demasiado
rápido.
Sobretensión
El tiempo de deceleración es demasiado corto
comparado con la inercia de la carga (GD2).
Una carga regenerativa está localizada en la
salida del variador.
La tensión de alimentación es muy alta.
Baja Tensión
La tensión de alimentación es muy baja.
Hay conectada una carga mayor que la
capacidad de la alimentación (una soldadora o
un motor directo en la línea).
No conformidad del contactor magnético, etc.
del lado de la alimentación.
Descripción
Se emite una alarma si el índice de consumo de la resistencia de frenado
dinámico supera el nivel establecido. El nivel de detección se define en Pr.66.
Se emite una alarma si se produce un error de sintonización Tr cuando Dr.9 se
establece en 4. La alarma se produce cuando la constante de tiempo del rotor
del motor (Tr) es demasiado baja o demasiado alta.
Solución de Problemas
Solución
Asegúrese de que el motor y el variador tienen
la capacidad adecuada.
Aumente el valor definido para el nivel de falla
por sobrecarga.
Reemplace el motor y el variador por modelos
de menor capacidad.
Reduzca el valor definido para el nivel de
subcarga.
Aumente el tiempo de Acel/Decel.
Reemplace el variador por un modelo de
mayor capacidad.
Opere el variador después de parado el motor
o utilice la búsqueda de velocidad (Cn.60).
Compruebe el freno mecánico.
Aumente el tiempo de aceleración.
Utilice un dispositivo de resistencia de
frenado.
Compruebe si la tensión de alimentación es
superior al nivel establecido.
Compruebe si la tensión de alimentación es
inferior al nivel establecido.
Aumente la capacidad de la alimentación.
Reemplace el contactor magnético.
325
Tabla de contenido
