Fallos: Causas Y Formas De Subsanarlos - KSB RPH-V Manual De Instrucciones De Servicio/Montaje

Tabla 17: Solución de averías
A B C D E F G H Causa posible
✘ - - - - - - - La bomba impulsa contra demasiada
- - - - - - - Contrapresión excesiva
✘
✘ - - - - - ✘ ✘ La bomba o las tuberías no están
✘ - - - - - - - Conducto de alimentación o rodete
✘ - - - - - - - Formación de bolsas de aire en la
- - - ✘ - ✘ ✘ - Bomba sometida a tensión u
✘ - - - - - ✘ ✘ Altura de aspiración excesiva/
- - - ✘ - - - - Empuje axial elevado
- - - - - - - Succión de aire por el cierre del eje
✘
✘ - - - - - - - Sentido de giro incorrecto
✘ ✘ - - - - - - Marcha con 2 fases
16)
Para solucionar problemas en las partes que están bajo presión, despresurizar previamente la bomba.

8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos

8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos relativos a la reparación de averías, se deben consultar las
indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, se deberá poner en
contacto con el servicio de atención al cliente de KSB.
A Caudal de bombeo demasiado bajo de la bomba
B Sobrecarga del motor
C Presión final de la bomba muy alta
D Temperatura elevada en cojinetes
E Escape en la bomba
F Fuga excesiva en el cierre del eje
G Marcha inestable de la bomba
H Aumento de temperatura inadmisible en la bomba
presión
totalmente purgadas ni llenas de
líquido
obstruidos
tubería
oscilaciones resonantes en las tuberías
NPSH (admisión) muy bajo
equipo
RPH-V
Solución 16)
Volver a ajustar el punto de servicio
Comprobar si hay suciedad en la instalación.
Aumentar el régimen de revoluciones (turbina,
motor de combustión)
Purgar o rellenar
Limpiar de sedimentos la bomba o las tuberías
Cambiar la tubería
Instalar la válvula de purga
Examinar la conexión de tuberías y la sujeción
de la bomba.
Si es necesario, reducir la distancia de las
abrazaderas.
Fijar las tuberías con material amortiguador.
Corregir el nivel del líquido
Abrir totalmente el sistema de cierre de la
alimentación
Cambiar la tubería de alimentación si el nivel
de resistencia fuera demasiado alto
Comprobar el filtro/la apertura de aspiración
instalados
Mantener la velocidad de reducción de presión
permitida
Corregir el ajuste del rotor
Sustituir el cierre del eje
Comprobar la conexión eléctrica del motor y,
en caso necesario, el equipo de control.
Sustituir el fusible defectuoso
Comprobar las conexiones del cable eléctrico
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