Tabla de contenido
A B C D E F G H Causa posible
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- Régimen de revoluciones demasiado
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- Cojinete defectuoso
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✘ ✘ Caudal de bombeo demasiado bajo
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- Desgaste de las piezas internas
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- La contrapresión de la bomba es menor
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- Densidad o viscosidad del líquido de
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- Utilización de materiales inadecuados
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- Régimen de revoluciones excesivo
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- Tornillos de unión flojos/juntas
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- Cierre del eje desgastado
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- Estrías o asperezas en el casquillo
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- Falta de líquido refrigerante o suciedad
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- Marcha inestable de la bomba
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- Grupo desalineado
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- Lubricante escaso, excesivo o
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- Separación incorrecta entre las mitades
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- Tensión de servicio demasiado baja
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- Desequilibrio del rotor
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8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
bajo
que la indicada en el pedido
bombeo mayores que las indicadas en
el pedido
desgastadas
protector del eje
en la cámara de líquido refrigerante
inadecuado
del acoplamiento
RPH-V
Solución
16)
Aumentar el régimen de revoluciones
Sustituir el cojinete
Aumentar el caudal mínimo
Sustituir las piezas desgastadas
Ajustar con precisión el punto de servicio
Es necesario realizar una consulta
Cambiar la combinación de materiales
Reducir el régimen de revoluciones
Reapretar los tornillos/sustituir las juntas
Sustituir el cierre del eje
Comprobar el líquido de enjuague/de cierre
Sustituir el casquillo protector del eje
Sustituir el cierre del eje
Comprobar la tubería de purga
Comprobar el buje de obturación/las holguras
del manguito de obturación
Aumentar el volumen de líquido refrigerante
Limpiar la cámara de refrigeración
Limpiar el líquido refrigerante
Mejorar las condiciones de aspiración
Alinear la bomba
Equilibrar de nuevo el rodete
Aumentar la presión en la boca de aspiración
de la bomba
Comprobar el acoplamiento y volver a alinearlo
cuando sea necesario
Rellenar, retirar o sustituir el lubricante
Corregir la separación según el esquema de
instalación
Aumentar la tensión
Limpiar el rodete
Equilibrar el rodete
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