HIKOKI CG 25EUAP L Instrucciones De Manejo página 200

Română
Aruncaţi uleiul conform metodelor specifi cate în zona
dumneavoastră.
Dacă nu sunteţi sigur, contactaţi distribuitorul de la care
aţi cumpărat uleiul de motor.
○ Umpleţi rezervorul cu cantitatea menţionată de ulei de
motor.
Prea mult sau prea puţin ulei de motor poate provoca
deteriorarea maşinii.
○ Uleiul de motor se degradează în mod natural, chiar
dacă nu este utilizat.
Schimbaţi în mod regulat uleiul de motor.
Filtrul de aer (Fig. 30)
Filtrul de aer (30) trebuie curăţat de praf și murdărie, pentru
a evita:
○ Defecte carburator.
○ Probleme de pornire.
○ Reducerea puterii motorului.
○ Uzura inutilă a pieselor motorului.
○ Consum anormal de combustibil.
Curăţaţi fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, dacă se
lucrează în medii cu mult praf.
Curăţarea fi ltrului de aer
Demontaţi capacul fi ltrului şi fi ltrul (28). Clătiţi-le în benzină.
Verifi caţi ca fi ltrul să fi e uscat înainte de reasamblare. Un
fi ltru de aer care a fost folosit de ceva timp nu poate fi curăţat
complet. Din acest motiv, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.
Un fi ltru avariat trebuie întotdeauna înlocuit.
Filtrul de carburant (Fig. 31)
Demontaţi fi ltrul de carburant (31) din rezervorul de
combustibil și înlocuiţi-l dacă este murdar.
NOTĂ
Un fi ltru de carburant (31) înfundat poate împiedica
alimentarea cu combustibil și poate duce la defectarea
motorului.
Bujia (Fig. 32)
Starea bujiei este infl uenţată de:
○ O setare incorectă a carburatorului.
○ Un fi ltru de aer murdar.
○ Condiţii dure de funcţionare (cum ar fi vremea rece).
○ Prea mult ulei de motor
Acești factori provoacă depuneri pe electrozii bujiei, fapt
care poate conduce la o funcţionare defectuoasă și demaraj
difi cil. Dacă motorul nu are puterea normală, demarează
greu sau funcţionează slab la viteza de ralanti, verifi caţi în
primul rînd bujia.
Dacă bujia este ancrasată, curăţaţi-o şi verifi caţi distanţa
dintre electrozi. Reglaţi din nou dacă este necesar. Distanţa
corectă este de 0,6 mm. Bujia trebuie înlocuită după
aproximativ 100 de ore de operare sau mai repede în cazul
în care electrozii sunt puternic erodaţi.
NOTĂ
În unele regiuni, legislaţia locală impune utilizarea bujiilor
cu rezistor pentru a elimina semnalele de aprindere.
Dacă mașina a fost echipată original cu bujie cu rezistor,
utilizaţi același tip de bujie la înlocuire.
Cutia de viteze (Fig. 33)
Verifi caţi nivelul de lubrifi ant din cutia de viteze sau din
transmisia angulară la fi ecare 50 de ore de operare
îndepărtând bușonul de umplere cu lubrifi ant de pe partea
laterală a cutiei de viteze.
Dacă nu sunt urme de lubrifi ant pe părţile laterale ale cutiilor,
umpleţi cutia de viteză cu lubrifi ant de calitate pentru utilizări
multiple bazat pe litiu până la 3/4. Nu umpleţi complet cutia
de viteze.
PRECAUŢIE
○ Asiguraţi-vă că aţi îndepărtat orice urmă de murdărie sau
abraziune când atașaţi bușonul în poziţia originală.
○ Înainte de a încerca inspecţia sau întreţinerea cutiei de
viteze, asiguraţi-vă că s-a răcit carcasa.
Cap de cosire semiautomat
Înlocuirea fi rului de nailon
1. Demontaţi carcasa (18) apăsând ferm spre interior cu
degetele mari pe clemele de blocare conform indicaţiilor
din Fig. 34.
2. După îndepărtarea carcasei, scoateţi tamburul și
îndepărtaţi fi rul rămas.
3. Îndoiţi inegal noul fi r de nailon (aprox. 10 cm), așa cum
se arată în imagine.
Agăţaţi capătul în formă de U al fi rului de nailon în fanta
(32) din compartimentul central al tamburului.
Rulaţi ambele jumătăţi ale fi rului în același sens, păstrând
fi ecare jumătate de fi r pe partea sa de compartiment.
(Fig. 35)
4. Împingeţi fi ecare fi r în orifi ciile opritorului (33), lăsând
câte un capăt liber de aprox. 10 cm lungime. (Fig. 36)
5. Introduceţi ambele capete libere ale fi rului prin ghidajul
fi rului (34) când poziţionaţi tamburul în carcasă. (Fig. 37)
NOTĂ
La poziţionarea tamburului în carcasă, încercaţi să
aliniaţi orifi ciile opritorului (33) cu ghidajul fi rului (34)
pentru o mai ușoară desfășurare ulterioară a fi rului.
6. Plasaţi capacul pe casetă astfel încât clemele de fi xare
(35) de pe casetă să corespundă orifi ciilor lungi (36) de
pe capac. Apoi, apăsaţi cu putere asupra casetei până la
fi xarea acesteia în locaș. (Fig. 38)
7. Lungimea iniţială a fi rului de cosire trebuie să fi e de
aprox. 11–14 cm și ambele părţi trebuie să fi e egale.
(Fig. 39)
Lama (Fig. 40)
AVERTISMENT
Folosiţi mănuși de protecţie când manipulaţi sau
efectuaţi operaţiuni de întreţinere a lamei.
○ Utilizaţi o lamă ascuţită. O lamă tocită poate să se agaţe
sau să arunce.
Înlocuiţi piuliţa de fi xare dacă aceasta este deteriorată și
greu de strâns.
○ La înlocuirea lamei, achiziţionaţi una recomandată de
HiKOKI, cu un orifi ciu de fi xare de 25,4 mm (un inch).
○ În cazul unei lame cu 3 (37), aceasta poate fi utilizată pe
oricare dintre feţe.
○ Utilizaţi lama adecvată tipului de lucrare.
○ La înlocuirea lamelor, utilizaţi unelte corespunzătoare.
○ Când marginile de cosire se tocesc, ascuţiţi-le sau piliţi-
le după cum este arătat în imagine. Ascuţirea incorectă
poate provoca vibraţii excesive.
○ Aruncaţi lamele curbate, deformate, fi surate, sparte sau
deteriorate în orice mod.
NOTĂ
La ascuţirea lamei este important să se păstreze forma
originală a razei de la baza dintelui pentru a evita
fi surarea.
Pentru depozitare pe termen lung
Goliţi tot combustibilul din rezervorul de combustibil și goliţi
tot uleiul de motor. Porniţi motorul și lăsaţi-l să meargă pînă
când se oprește de la sine. Reparaţi toate piesele avariate în
timpul utilizării. Curăţaţi unitatea cu o cârpă curată sau cu un
furtun cu aer sub presiune. Puneţi câteva picături de ulei de
motor în cilindru prin gaura bujiei și rotiţi motorul de câteva
ori pentru a repartiza uniform uleiul.
Acoperiţi mașina și așezaţi-o într-un loc uscat.
Program de întreţinere
Veţi găsi mai jos cîteva instrucţiuni generale de întreţinere.
Pentru mai multe informaţii, vă rugăm contactaţi Centrele de
Service autorizate de HiKOKI.
200