HIKOKI CG 25EUAP L Instrucciones De Manejo página 107

Foretag kun justeringer, der er nødvendige af miljømæssige
årsager (klimaet eller det atmosfæriske tryk), på grund af
brændstoftypen, typen af motorolie, osv.
ADVARSEL
○ Idet karburatoren er fremstillet med en høj grad af
præcision, må den ikke skilles ad.
○ Ved dette produkt er det kun indstillingen af
tomgangshastigheden, der kan justeres for karburatoren
(T).
○ Start aldrig motoren
koblingsafdækning og rør monteret! Ellers kan koblingen
løsne sig og forårsage personkvæstelser.
T = Indstillingsskrue for tomgang.
Tomgangsindstilling (T)
ADVARSEL
○ Når motoren er stoppet, må du ikke dreje justeringsskruen
for tomgangshastighed (T) for meget med uret. Ellers kan
skæreudstyret uventet rotere og medføre tilskadekomst,
når motoren starter.
○ Justér ikke justeringsskruen for tomgangshastighed (T)
af andre årsager end justering af tomgangen.
Kør motoren, mens du justerer tomgangen.
(1) Hvis motoren stopper under tomgang
Start motoren, og drej langsomt justeringsskruen for
tomgangshastighed (T) med uret, indtil den er i en
position, hvor motoren roterer jævnt. På det tidspunkt
skal du sikre dig, at skæreudstyret ikke roterer.
(2) Hvis skæreudstyret roterer i tomgang
Drej langsomt justeringsskruen for tomgangshastighed
(T) i retning mod uret, indtil den er i en position, hvor
skæreudstyret ikke roterer. På det tidspunkt skal du sikre
dig, at rotationen af motoren er jævn.
ADVARSEL
Hvis skæreudstyret stadig roterer efter justering af
justeringsskruen for tomgangshastighed (T), skal du
straks stoppe motoren, indstille brugen af den og kontakte
det nærmeste autoriserede HiKOKI-servicecenter.
Udskiftning af motorolien
Beskidt motorolie reducerer motorens levetid kraftigt.
Kontroller og udskift motorolien jævnligt.
FORSIGTIG
○ For at undgå at blive forbrændt skal du lade motoren køle
ordentligt af, inden du skifter motorolien.
○ Sørg for at der ikke kommer sand eller snavs ind i tanken,
når du fylder brændstof på, så der ikke opstår motorstop.
Tid for udskiftning af olien: Når enheden tages i brug første
gang, skal olien skiftes efter ca. 10 timers arbejde eller efter
en 1 måned, alt efter hvad der kommer først. Herefter skal
olien skiftes efter hver 50 timers arbejde eller hver 6. måned,
alt efter hvad der kommer først.
Specifi ceret motorolie: Multigradeolie med klassifi ceringen
SAE 10W-30
Motoroliekapacitet: 80 ml
1. Sluk for tændingskontakten.
2. Kontroller, at brændstofdækslet er ordentligt strammet til.
3. Tag oliedækslet af, vip enheden sådan at olietankens
åbning befi nder sig på undersiden og hæld motorolien
over i en beholder. (Fig. 29)
4. Når al motorolien er tømt af, placeres enheden vandret
på en ren, jævn overfl ade.
5. Fyld olietanken op med motorolie til mundingen af
olietankens åbning. (Fig. 17)
6. Stram oliedækslet godt til med hånden.
uden den komplette
107
BEMÆRK
○ Brugt motorolie må ikke smides ud sammen med
husholdningsaff ald eller på jorden.
Olien skal bortskaff es i henhold til den metode, der er
specifi ceret i dit område.
Hvis du ikke sikker, skal du kontakte den forhandler, hvor
du købte olien.
○ Fyld den specifi cerede mængde motorolie i olietanken.
For meget eller for lidt motorolie kan medføre motorstop.
○ Motorolien nedbrydes naturligt, selvom den ikke
anvendes.
Udskift motorolien regelmæssigt.
Luftfi lter (Fig. 30)
Luftfi lteret (30) skal renses for snavs og støv for at undgå:
○ Funktionsfejl på karburator.
○ Startproblemer.
○ Reduktion af motorkraft.
○ Unødigt slid på motorens dele.
○ Unormalt brændstoff orbrug.
Rens luftfi lteret dagligt eller oftere ved arbejde i særligt
støvede områder.
Rengøring af luftfi lteret
Fjern luftfi lterets dæksel og fi lteret (28). Rens det med benzin.
Kontroller, at fi lteret er tørt, inden du samler fi lteret igen.
Et luftfi lter, der været brugt i nogen tid, kan ikke rengøres
fuldstændigt. Derfor skal det regelmæssigt udskiftes med et
nyt. Et beskadiget fi lter skal altid udskiftes.
Brændstoffi lter (Fig. 31)
Fjern brændstoffi lteret (31) fra brændstoftanken, og skift det
ud, hvis det er snavset.
BEMÆRK
Et blokeret brændstoffi lter (31) kan forhindre tilførsel af
brændstof og medføre funktionsfejl i motorens rotation.
Tændrør (Fig. 32)
Tændrørets tilstand påvirkes af:
○ En forkert karburatorindstilling.
○ Et snavset luftfi lter.
○ Vanskelige driftsforhold (som koldt vejr).
○ For meget motorolie
Disse faktorer forårsager afl ejringer på tændrørets elektroder,
som kan resultere i funktionsfejl og startvanskeligheder. Hvis
motoren har lav ydelse, er vanskelig at starte eller kører
dårligt i tomgang, skal du altid først kontrollere tændrøret.
Hvis tændrøret er snavset,
elektrodeafstanden måles. Omjustér om nødvendigt. Den
korrekte afstand er 0,6 mm. Tændrøret bør udskiftes efter ca.
100 driftstimer eller før, hvis elektroderne er slemt eroderede.
BEMÆRK
I nogle områder kræver lokal lovgivning brug af et
modstandstændrør for at undertrykke tændingssignaler.
Hvis denne maskine oprindeligt var udstyret med
modstandstændrør, så skal der bruges den samme type
ved udskiftning.
Gearkasse (Fig. 33)
Kontrollér gearkassen eller vinkelgearets fedtniveau for ca.
hver 50 driftstimer, ved at afmontere fedtpåfyldningsproppen
på siden af gearkassen.
Hvis du ikke kan se noget fedt på gearenes sider, skal du
fylde gearkassen med litiumbaseret multifunktionsfedt af
god kvalitet, op til 3/4. Fyld ikke gearkassen helt op.
FORSIGTIG
○ Sørg for at fjerne snavs eller grater ved montering af
stikket til den oprindelige position.
○ Før du forsøger at efterse eller vedligeholde gearkassen,
sørg for at kassen er afkølet.
Dansk
skal det renses, og