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Le frein arrière et sa gaine sont montés directement d'usine suivant les préconisations du
fabricant. Pour un fonctionnement optimal, la gaine de frein arrière doit dépasser du cadre de
160 à 170mm (Fig. 22) Garder du mou, la gaine ne doit pas être tendue à l'intérieur du cadre.
Pour le montage/démontage ou son réglage,
veuillez suivre les instructions fournies par le
fabricant du frein.
Important : Pour le frein avant, comme pour le
frein arrière, il est conseillé d'utiliser les gaines
fournies. L'utilisation d'un autre type de gaine
(notamment les gaines en perle d'aluminium, ou
les gaines à double enrobage « plus rigides »)
est déconseillée.
Le poste de pilotage du 796 MONOBLADE est conçu de façon à vous offrir aérodynamisme,
confort et ergonomie quelle que soit votre position.
L'ensemble AEROFLAT BAR offre de multiples solutions de positionnement pour couvrir de
larges plages de réglage répondant aux besoins des disciplines de triathlon et contre-la-
montre.
Avant de réaliser le montage définitif du cintre, veillez procéder au routage complet comme
décrit précédemment.
1- Présenter votre cintre -avec l'ensemble du routage déjà passé dans celui-ci- sur la
potence. Faire attention à ne pas pincer les gaines et/ou les câbles électriques entre le cintre
et la partie inférieur de la potence.
2- Faire glisser en même temps l'excès de gaine de frein arrière en direction du boîtier.
3- Mettre en place la vis à tête fraisée M4x12 sur le cintre afin de solidariser celui-ci de
la potence. Cette vis sert au maintien du cintre pendant la phase de routage du vélo, elle ne
participe pas à la rigidité du cintre. La serrer modérément pour ne pas détériorer l'empreinte.
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FREIN ARRIERE DIRECT MOUNT
POSTE DE PILOTAGE
Montage du cintre AEROFLAT BAR
Fig. 22
Nature de la modification
ECHELLE 1:3
Volume (mm3)
Masse (g)
FORMAT A4
Dessiné par
Date
Vérifié par
Date
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Resp
Matière
ENSEMBLE
REFERENCE PROTO.
DESIGNATION
Coupe gaine frein arr
Date
Ind.
Traitement
REFERENCE