Tabla de contenido
• Velocidad máxima (HI R)
Valor máximo ajustable: 4000 rpm.
• Velocidad mínima (LO R)
Valor mínimo ajustable: 1000 rpm.
• Tipo de líquido (FLUI)
Con el líquido seleccionado (nº) se limita el intervalo de
ajuste de la temperatura. Consulte la tabla del apartado
"Líquidos".
• Tipo de regulación de la temperatura (AUTO)
AUTO 1:
AUTO 1 es el ajuste preferido. Los parámetros de regu-
lación óptimos se determinan automáticamente.
Curva de tiempo de calentamiento en el control de sin-
tonización automático (AUTO 1):
°C
Fig. 14
AUTO 0:
Si existen requisitos especiales para la regulación, es po-
sible utilizar AUTO 0 con el ajuste manual de los pará-
metros de regulación.
Si se selecciona la regulación PID (AUTO 0), los puntos
Kp 1, Ti 1 y Td 1 pueden ajustarse en el menú. De lo
contrario, no se muestran en la lista de menús.
Nota: Un ajuste inadecuado puede dar lugar a las cur-
vas de calentamiento siguientes:
Kp demasiado grande
Coeficiente proporcional PID (Kp 1)
El coeficiente proporcional Kp es la amplificación del re-
gulador y determina el grado en el que la divergencia de
regulación (diferencia entre temperatura nominal y real)
actúa directamente sobre la magnitud de ajuste (dura-
ción de encendido de la calefacción). Unos valores Kp
demasiado grandes pueden producir una sobremodula-
ción del regulador.
t
Tiempo integral PID (Ti 1)
El tiempo integral Ti (s) es el tiempo de reajuste y deter-
mina la medida en la que la duración de la divergencia
de regulación actúa sobre la magnitud de ajuste. A tra-
vés del Ti se compensa una divergencia de regulación
existente. Un Ti grande implica una influencia menor y
más lenta sobre la magnitud de ajuste. Unos valores de
Ti demasiado pequeños pueden provocar una inestabi-
lidad del regulador.
Tiemo diferencial (Td 1)
Ti demasiado pequeña
Kp demasiado pequeña
Ti demasiado grande
Td demasiado grande
Fig. 15
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