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Cojinete de deslizamiento adicional para el diseño de barrera térmica
Las bombas con barrera térmica funcionan con un eje especial que tiene una longitud extendida. Para
apoyar el imán interior colgante, se instala un cojinete de deslizamiento radial adicional. Este cojinete radial
también actúa como un casquillo regulador para limitar el flujo caliente parcial al área del imán interno.
Figura 6: diseño adicional de la barrera térmica de cojinetes de deslizamiento
Solo se pueden utilizar como barrera térmica las carcasas de contención de cerámica con cierre
hidráulico cerrado.
Rodamientos de rodillos antifricción
El eje de extremo del motor del diseño CBMM se apoya en dos rodamientos de rodillos antifricción, en el
interior (3011.1) y en el exterior (3011.2). Los rodamientos se lubrican por dispersion de aceite o se
engrasan de por vida.
Para las aplicaciones con riesgo de explosión, los rodamientos lubricados con grasa no deben utilizarse
en zonas con intervalo de temperaturas T5.
Un resorte ondulado (0128) se instala en el rodamiento interno para crear una precarga axial. Para
proteger los rodamientos contra la entrada de líquidos y suciedad, se instala una serie de juntas
laberínticas Bearing Gard de Flowserve (4330.1/4330.2). Se pueden instalar otros tipos de aislantes de
rodamientos a solicitud. Comuníquese con FLOWSERVE.
Las bombas CBME utilizan un cierre hidráulico para una conexión Acople Corto entre la bomba y el
motor. En este caso, el rotor de imán externo está montado con una brida de accionamiento en el eje
del motor, que se apoya en el rodamiento de rodillos del extremo de accionamiento del motor.
CBMM/CBME Instrucciones de uso - OIM_ISOMAG - ES - 00
AVISO
Caja de rodamientos (CBMM)
AVISO
Figura 7: Configuración del rodamiento CBMM
Cierre hidráulico del motor (CBME)
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