Tabla de contenido
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34
VACON
Código
Nombre del fallo
de fallo
Comunicación del
34
bus interno
Fallo de
35
la aplicación
41
Temperatura IGBT
Entrada analógica
Iin < 4 mA (rango de
50
señal seleccionado
4 a 20 mA)
51
Fallo externo
Fallo de comunica-
53
ción Fieldbus
Alarma de
80
enclavamiento
Fallo de identifica-
81
ción del sistema
Frecuencia de
82
salida< Frecuencia
de referencia
Tabla 5.1: Códigos de fallo
5
localización de fallos
Causa posible
Interferencia del ambiente
o hardware defectuoso
La aplicación no funciona
Cuando la temperatura de los
IGBT's supera los 110ºC, aparece
un aviso.
La intensidad en la entrada analó-
gica es < 4 mA
• cable de control roto o suelto.
• fallo del origen de señal.
Fallo de entrada digital. La entrada
digital se ha programado como
entrada de fallo externo y esta
entrada está activada.
Se ha perdido la conexión de datos
entre el bus de datos principal
y el bus de datos del convertidor.
Se ha seleccionado un tipo de rota-
ción con enclavamientos (P1.7) y el
variador no los está detectando.
No se ha cerrado correctamente la
salida del grupo de presión
La bomba no puede girar a la velo-
cidad deseada del sistema debido a
un consumo alto o a que la alimen-
tación es demasiado baja.
Tel. +34 93 877 45 06 • Fax +34 93 877 00 09
Acciones correctivas
Si se vuelve a producir el
fallo, consultar al distribui-
dor más cercano.
Consultar al distribuidor
más cercano.
Comprobar carga.
Comprobar tamaño del
motor.
Realizar una identificación
de motor.
Comprobar el transductor
y el cable del transductor.
Comprobar la programa-
ción y el dispositivo que
indica la información del
fallo externo. Comprobar
también el cableado de
este dispositivo.
Comprobar instalación.
Si la instalación es
correcta, consultar al dis-
tribuidor Vacon más cer-
cano.
Utilizar el menú monitor
(M1.14) para comprobar el
estado de las entradas digi-
tales D14, D15 y D16 y com-
probar también su
cableado.
Revisar que la salida del
grupo de presión se cierra
y se abre correctamente.
Revisar la red de la alimen-
tación del convertidor y que
la bomba no esté atascada
o tenga suciedad en la
impulsión.
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