Cálculo Del Voltaje Del Motor; Mantenimiento - KEB COMBIVERT F5 Manual De Instrucciones

A.3 Cálculo del voltaje del motor
El voltaje del motor para dimensionar el variador dependerá de los elementos usados. La
alimentación principal se reduce tal y como se indica en la siguiente tabla:
Inductancia
Uk
Variador lazo abierto
Variador lazo cerrado
Inductancia en el mo-
tor Uk
Fuente de alimenta-
ción no-rígida
A.4

Mantenimiento

El trabajo lo debe realizar solo personal calificado. La seguridad se debe asegurar de mane-
ra que:
• Desconectar la alimentación al MCCB
• Seguridad contra rearranques
• Tiempo necesario para la descarga de los condensadores (Controlar por medición de
"+PA2" y "-", respectivamente "++" y "--" si fuera necesario)
• Asegurar la absencia de voltaje por medición
Para evitar disfunciones o acortar la vida de los componentes, las mediciones mencionadas
abajo deben ser ejecutadas cada cierto tiempo.
Ciclo
Constante
Mensual-
mente
Anual
Principal 4 %
4 %
8 %
1 %
2 %
Función
Prestar atención a ruidos inusuales del motor (p.e. vibraciones) así como del
variador de frecuencia (p.e. el ventilador).
Prestar atención a olores insuales del motor o del variador de frecuencia (p.e.
evaporación del líquido electrolítico del condensador, quemado de los deva-
nados del motor)
Chequear unidad para comprobar si se han perdido tornillos, o se deben apre-
tar.
Limpiar el variador de frecuencia de suciedad y depósitos de polvo. Prestar
atención especialmente a las aletas refrigerantes y a la rejilla de los ventila-
dores.
Examinar y limpiar el filtro de aire y el filtro de aire refrigerante de la cabina de
control.
Examinar el funcionamiento de los ventiladores del KEB COMBIVERT. Los
ventiladores deben ser reemplazados en el caso que hubiera vibraciones o
crujidos.
Compruebe los conductos, por si hay corrosión y cámbielos si es necesario
por unidades refrigeradas por agua.
Ejemplo:
Variador lazo cerrado con tensión de alimentación - y
inductancia en el motor:
400 V tensión de alimentación - 15 % = 340 V Caída
de tensión en el motor
Anexo
E - 33