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Compressores de Gás Tipo Gas Booster com Comando Pneumático Série AG 8" • OM-12s
Não é prejudicial à unidade deixar pressurizadas as seções de comando y de gás por períodos
prolongados, porém pode não ser aconselhável do ponto de vista da segurança, dependendo da
instalação.
4.1 Partida do Comando.
Abra gradualmente o comando pneumático. O compressor começará a pulsar automaticamente
mediante a aplicação de aproximadamente 15 psi à entrada de ar ao sistema piloto.
NOTA: Na primeira partida ou se a unidade estiver parada por um longo período, pode ser necessário
que a pressão de partida seja um pouco maior.
Observe o aumento da pressão de saída com um manômetro para esta finalidade e que suporte a
pressão máxima do sistema.
Em geral, a pressão máxima de saída deve ser controlada automaticamente por um pressostato piloto ou
um dispositivo semelhante, respaldado por uma válvula de alívio de segurança. (Consulte os catálogos
atuais para uma informação mais completa). Em algumas aplicações, é comum permitir que a unidade
bombeie somente até sua pressão máxima e pare, mantendo o equilíbrio - observando sempre que o
sistema de tubulação e de válvulas da descarga tenha sido projetado com uma ampla margem de
resistência.
Não é prejudicial à unidade deixar pressurizadas as seções de comando y de gás por períodos
prolongados, porém pode não ser aconselhável do ponto de vista da segurança, dependendo da
instalação.
5. Manutenção
5.1 Geral
ADVERTÊNCIA: utilize qualquer solvente para limpeza em uma área bem ventilada. Evite respirar
vapores e o contato excessivo com a pele. Mantenha distância de fontes de calor excessivo e de
chamas.
Desmonte o equipamento somente até onde for necessário para reparar ou substituir peças defeituosas.
Não toque em peças que não estejam ruins ou em conexões de tubulação.
NOTA: Foram incluído desenhos detalhados de montagem específicos para seu modelo como parte
destas instruções de manutenção. Considere estas instruções de manutenção como informação geral,
embora os desenhos de montagem incluam informações detalhadas e diretamente relacionadas ao seu
compressor de gás (booster) específico.
Alguns conjuntos, que raramente necessitam ser desmontados para manutenção, foram montados com
Loctite CV (azul) n.º 242 (consulte a coluna de NOTAS no desenho de montagem). Se for inevitável a
desmontagem de tais peças, deve-se limpá-las com cuidado e remonta-las com Loctite CV. Tenha
cuidado para que este composto não entre em outras juntas ou peças móveis.
É uma boa prática de manutenção substituir mancais, vedações, anéis de vedação (o-rings) e anéis de
apoio (consulte os jogos de vedações disponíveis no desenho de montagem correspondente, na coluna
NOTAS) cada vez que o equipamento for aberto para inspeção ou substituição de peças.
Seção de Comando Pneumático
As peças retiradas para inspeção devem ser lavadas com solvente Stoddard, gasolina sem chumbo ou
equivalente. Evite usar tricloroetileno, percloroetileno, etc., pois tais limpadores deterioram as vedações
e chegam ao cilindro de ar às tampas terminais.
Seção de Bombeamento de Gás
As peças devem ser lavadas preferencialmente com triclorotrifluoroetano (agente limpador de precisão
com base de Freon).
Inspecione as peças móveis buscando sinais de desgaste (ranhuras ou riscos) causados por corpos
estranhos. Inspecione todas as peças rosqueadas para ver se há roscas danificadas. Substitua qualquer
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