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CAPÍTULO 4 - Solucionador de problemas
4.1
Solucionador de problemas
No hay suficiente combustible
La palanca de paso del combustible
no se encuentra en posición
"CLOSE"cerrado.
La bomba de alta presión y el inyector
no inyectan el combustible
No se inyecta suficiente combustible
La palanca de control de velocidad no
está en posición "RUN"
Comprobar nivel aceite lubricante
No es lo suficientemente rápido y
potente para arrancar el motor de
arranque reactivo
El inyector está sucio
La batería tiene poca potencia
El interruptor principal no está
encendido
La escobilla de carbón del generador
está desgastada. Hace mal contacto.
El enchufe no hace un buen contacto
No es posible alcanzar las
revoluciones nominales del motor
El regulador automático de AVR está
dado
El fusible no funciona
Si los problemas persisten, contactar con el distribuidor más cercano o directamente con
nuestra empresa, si fuera necesario.
4.2 Preguntas y dudas
Si desea más información o tiene alguna duda, contacte con su distribuidor o con
nuestra empresa directamente. A continuación, encontrará la información relevante que
deberá facilitarnos cuando se ponga en contacto con nosotros:
1. Modelo del generador de motor diésel, número de modelo del motor
2. Lugar de residencia
3. Número de horas de funcionamiento y el tipo de problema detectado.
4. Información detallada sobre la avería, como cómo y cuándo surgió.
Razón
23
Solución
Añadir combustible
Poner la palanca del combustible en
posición "OPEN"
Desmontar el inyector y ajustarlo en la
mesa de ensayo.
Poner la palanca de control de
velocidad en posición "RUN".
La cantidad estándar de aceite
lubricante debería estar entre el nivel
máximo "H" y el nivel mínimo "L".
Encender el motor diésel de
conformidad con los "procedimientos
de encendido".
Limpiar el inyector
Cargar la batería o cambiarla
Poner el interruptor principal en
posición "ON"
Cambiar la escobilla
Ajustar
Hacer que alcance las revoluciones
nominales.
Cambiar
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