Technische Eigenschaften - Comunello CONDOR 220 Instrucciones De Uso

2 PRODUKTBESCHREIBUNG UND
BESTIMMUNGSZWECK
2.1 PRODUKTBESCHREIBUNG
Elektromechanischer Antrieb mit Gelenkarm, geeignet für leichte Strukturen
und für Einzelflügel bis 2.2 m und 3.5 m Länge. Bestehend aus einem
kompakten Alugehäuse und einem Arm aus Druckgusslegierung.
2.2 TYPISCHE INSTALLATION
D
C
A
F
B
LEGENDE
A GETRIEBEMOTOR
B FOTOZELLEN ÖFFNUNG
C FOTOZELLEN SCHLIESSUNG
D BLINKLEUCHTE
E SCHLÜSSELTASTER
F MITTLERER FESTSTELLER SCHLIESSUNG

3 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

CONDOR 220
Speisung
Motorspeisung 24V
ONE 24V
Leistungsaufnahme 110 W
Aufnahme 5 A
Drehmoment 150 Nm
Einschaltdauer 30%
Schutzgrad
Isolationsklasse 1 Erdung 1 Erdung
Betriebstemperatur
Laufzeit
Gewicht 10 Kg
MAXIMALE ANWENDUNGEN - CONDOR 220
FLÜGELGEWICHT (Kg)
MAXIMALE ANWENDUNGEN - CONDOR 350
3.5
3.25
3
2.75
2.5
2
1.5
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375
FLÜGELGEWICHT (Kg)
E
C
A
B
CONDOR 350
230 ~ 50 Hz
230V ~ 24V
ONE 24V
280 W 150 W
1,2 A 6,5 A
250 Nm 200 Nm
intensiver Einsatz
IP 24 D
II
von -20°C bis + 50°C
0,10 rad/s
10 Kg 10 Kg
4 INSTALLATION
4.1 VORBEREITENDE ÜBERPRÜFUNGEN
• Prüfen, dass das zu verwendende Material insgesamt einen
ausgezeichneten Zustand aufweist und für den bestimmungsgemäßen
Gebrauch geeignet ist.
• Prüfen, dass die mechanische Struktur des Tores für die Automatisierung
geeignet ist. Dieses Produkt kann kein Tor automatisieren, das nicht
allein schon effizient und sicher ist; außerdem kann es keine Fehler
beheben, die von einer falschen Installation des Tores oder seiner
schlechten Wartung verursacht sind.
• Die bescheinigten Einsatzgrenzen überprüfen.
• Die Torflügel von Hand in beide Richtungen bewegen, um sich der
konstanten Schubkraft zu vergewissern.
• Die Torflügel von Hand in egal welche Position bringen, stehen lassen
und feststellen, dass sie sich nicht von selbst bewegen.
• Prüfen, dass der Befestigungsbereich des Getriebemotors mit seinen
äußeren Abmessungen verträglich ist und sicherstellen, dass ein
ausreichender Platz für seine komplette Armdrehung vorhanden ist.
• Sicherstellen, dass ein ausreichender Platz für das manuelle
Entriegelungsmanöver des Getriebemotors vorhanden ist.
• Sicherstellen, dass die für die Installation der verschiedenen
Vorrichtungen gewählten Oberflächen tragfähig sind und eine stabile
Befestigung garantieren.
• Sicherstellen, dass sich jede zu installierende Vorrichtung an einer
geschützten und vor unerwünschten Stößen sicheren Position befindet.
4.2 EINSATZGRENZEN
Vor der Installation prüfen, dass der Motor für das Gewicht und die Länge
der Flügel korrekt bemessen ist und innerhalb der Grenzwerte laut Kapitel
„Technische Eigenschaften des Produkts" liegt. Um die Installation des
Getriebemotors zu ermöglichen, muss der Pfeiler eine Mindestbreite von
200 mm aufweisen. Der Arm des Motors ist an einer robusten Stelle des
Flügels zu befestigen (z.B. am Rahmen).
4.3 VORBEREITUNGEN VOR DER INSTALLATION
(ZUSAMMENBAU DER GELENKARME)
• Den Getriebemotor entriegeln (s. Abs. 4.4.3).
• Arm 1 mit Arm 2 zusammenbauen (Abb. 3).
• Die Arme an der Motorwelle befestigen (Abb. 4).
• Das Schutzgehäuse ansetzen und mit den beigestellten Schrauben
befestigen (Abb.5). Der einzige Unterschied zwischen dem rechten und
dem linken Flügel ist die Position des Armes 2.
4.4 INSTALLATION
4.4.1 INSTALLATION:
• Mit Bezugnahme auf die Abb. 1 das Maß D erfassen; je nach dem
gewünschten Öffnungswinkel ergeben sich die Maße B und A.
• Prüfen, dass die notwendigen Manöverräume für die komplette
Öffnungsbewegung des Armes (Maße C und E) zur Verfügung stehen.
(Abb.).
• Mit Bezugnahme auf die Abb. 6 4 Bohrungen in einem für die zur
Befestigung der Platte P verwendeten Dübel geeigneten Durchmesser
fertigen.
• Das angegebene Mindestmaß von 150 mm einhalten, um zu vermeiden,
dass der Getriebemotor zu nah am Boden installiert wird. (Abb.6).
• 2 Bohrungen für die Befestigung des Gelenkhaltebügels S fertigen,
unter Einhaltung der Maßangabe A (Abb. 1) und der Ausrichtung (bei 60
mm) mit dem Getriebemotor-Haltebügel P laut (Abb. 6).
• Falls die Befestigungsbereiche nicht genug dick bzw. irgendwie
schwach sind, sind sie zu verstärken.
• Den Torflügel in die maximale Schließposition bringen (Abb. 7).
• Das Motorgehäuse durch Losschrauben der 2 seitlichen Schrauben
und der mittleren Schraube unter dem Entriegelungshebel entfernen
(Abb. 8).
• Den Getriebemotor mit den beigestellten zwei Schrauben und Muttern
am Bügel befestigen; (Abb. 9).
• Den Arm mit Buchse, Scheibe, Mutterschraube und Mutter am
Gelenkhaltebügel befestigen (Abb. 10).
• Kontrollieren, dass der Bügel und der Arm perfekt nivelliert sind.
• Mit entriegeltem Getriebemotor die Flügel komplett öffnen und die
Manöverräume der beiden Arme überprüfen.
• Den Endschalter/Endanschlag wie im Abs. 4.4.2 dargestellt einstellen.
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