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Idiomas disponibles
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6.4.6 Esquemas de conexión para diferentes
circuitos
Se adjuntan a este manual los esquemas para co-
nexiones diferentes a la conexión estrella-serie que ha-
bitualmente se realiza durante la producción (a menos
que se establezcan especificaciones diferentes en el
momento del pedido).
6.4.7 Puesta en marcha
Antes de la puesta en marcha del grupo electrógeno,
es necesario verificar que todas las conexiones exte-
riores estén realizadas correctamente y no se hayan
desmontado las protecciones.
En el momento de la puesta en funcionamiento pres-
tar atención a eventuales ruidos anómalos que podrían
indicar una alineación incorrecta entre el motor y el ge-
nerador.
Los generadores son máquinas eléctricas giratorias
constituidas por piezas potencialmente peligrosas, ya
que están bajo tensión o se mueven durante el funcio-
namiento; por esta razón está absolutamente prohibi-
do:
• el uso inapropiado;
• el desmontaje de las protecciones y la desconexión
de los dispositivos de protección.
Por consiguiente, se requiere que cada operación de
tipo eléctrico o mecánico sea realizada por personal
cualificado.
7. ASISTENCIA Y MANTENIMIENTO
Los procedimientos de mantenimiento
e identificación de averías comportan
algunos riesgos que podrían causar
lesiones p ersonales g raves o l a m uerte. P or
¡ADVERTENCIA!
lo tanto, estos procedimientos deben ser
ejecutados exclusivamente por personal
capacitado para la asistencia eléctrica y
mecánica. Antes de cada intervención
de mantenimiento y limpieza, asegurarse
de que no haya piezas bajo tensión, la
carcasa del generador esté a temperatura
ambiente, el grupo electrógeno no pueda
ser encendido ni siquiera accidentalmente
y todos los procedimientos se ejecuten
correctamente.
El incumplimiento del programa de
inspecciones y mantenimiento puede
causar daños graves a las personas y/o
las cosas.
¡ADVERTENCIA!
7.1 Controles y procedimientos
7.1.1 Control de los devanados y del estado de
aislamiento
El estado de los devanados se puede verificar midiendo
su resistencia eléctrica hacia la masa. Durante la
prueba el regulador de tensión y el filtro EMC deberán
estar desconectados.
En
general
es
solamente
el
Los valores medidos deben ser superiores a 2
MOhmios. En caso de que la resistencia de aislamiento
sea inferior, se deberá secar en el horno solamente el
alternador a una temperatura comprendida entre 80 y
100 °C durante 6 horas. Antes de realizar esta operación
es necesario desmontar el regulador de tensión.
suficiente
controlar
devanado
principal.
7.1.2 Control del puente diodos
Esta operación se puede realizar con un multímetro.
Cada cable del rotor excitatriz conectado al puente
diodos debe estar desconectado.
No es necesario quitar los diodos de la placa de
aluminio. La resistencia del diodo defectuoso es muy
alta, prácticamente infinita, y se puede medir situando
las puntas del multímetro en ambas direcciones (en
caso de diodo interrumpido); en cambio, si el diodo
está en cortocircuito, situando las puntas en ambas
direcciones se medirá una resistencia baja. Viceversa,
en un diodo que funciona correctamente la resistencia
es baja en una dirección y alta si se invierten las puntas
del multímetro.
7.1.3 Control de los cojinetes
Durante el mantenimiento, controlar el estado de los
cojinetes y verificar que no haya pérdidas de grasa; la
duración de los cojinetes depende de las vibraciones
y las cargas axiales a las que están sometidos (una
alineación incorrecta puede amplificar notablemente
las vibraciones) y de las condiciones de trabajo. Por
lo tanto, verificar que no haya anomalías como:
vibraciones y ruidos inusuales.
Si después de un cierto periodo de tiempo se observan
vibraciones o ruidos excesivos, estos podrían ser
causados por el desgaste del cojinete que, si está
dañado, debe ser sustituido.
En cualquier caso, el cojinete se debe sustituir
después de 20.000 horas de funcionamiento.
Las condiciones y el ambiente de trabajo
influyen mucho en la duración de los
cojinetes.
¡IMPORTANTE!
Largos periodos de permanencia en un
ambiente caracterizado por la presencia
de vibraciones pueden dañar las bolas
y los alojamientos de rodamiento. La
¡IMPORTANTE!
presencia de una humedad demasiado
alta puede causar la emulsión de la grasa
y favorecer efectos de corrosión.
Las vibraciones intensas producidas por
el motor o la alineación incorrecta de
los componentes del grupo electrógeno
someten el cojinete a esfuerzos que
¡IMPORTANTE!
reducen su vida.
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