Ottobock 4R220-1 Instrucciones De Uso página 60

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  • ESPAÑOL, página 44
15) Quando a resina de laminação estiver suficientemente distribuída:
eliminar a resina de laminação em excesso na área do corpo cilíndrico,
distalmente, enrolando uma fita adesiva de polietileno. Enrole-a firme­
mente, para que o encaixe protético fique estanque ao ar.
16) Deixar que a resina de laminação endureça e lixar o laminado com lixa
de água.
17) Selecionar um inserto do encaixe/uma âncora de laminação. Se for ne­
cessário aplicar espuma rígida no encaixe protético, remover o dummy
de válvula curto e substituir pelo dummy de válvula longo (veja a fig. 15,
veja a fig. 16).
18) Efetuar o segundo processo de laminação tal como é descrito no manu­
al de utilização do inserto do encaixe/da âncora de laminação.
19) Realizar o acabamento do encaixe protético (consulte a página 60).
5.3 Acabamento do encaixe protético
Materiais necessários: chave de montagem, Polylub GLY 801
>
633F30=2
1) Marcar e cortar o contorno do encaixe protético.
2) Desobstruir o dummy de válvula com uma lixadeira e remover o Plasta­
band.
3) Desparafusar o dummy de válvula e guardá-lo. Após a confecção do en­
caixe de teste, o dummy de válvula ainda será necessário para a confec­
ção do encaixe protético final.
4) Remover o encaixe protético do modelo de gesso.
5) Remover o dummy de êmbolo e o dummy de silicone do modelo de ges­
so e inserir no cilindro para fechá-lo (veja a fig. 17).
6) Fechar a abertura no dummy de êmbolo com Plastaband.
7) Parafusar o dummy de válvula (veja a fig. 18).
8) Lixar o contorno do encaixe protético.
9) Desparafusar o dummy de válvula.
10) Remover o dummy de êmbolo e o dummy de silicone do encaixe protéti­
co.
11) Limpar o compartimento do cilindro com um pano que não solta fiapos.
12) Lubrificar o compartimento do cilindro e os anéis tóricos da bucha da
válvula com o Polylub GLY 801 fornecido junto.
13) INDICAÇÃO! Não deixe que a válvula bico de pato entre em conta­
to com o lubrificante.
Inserir a válvula bico de pato, com o lado pontudo para frente, na bucha
da válvula (veja a fig. 19).
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