Tabla de contenido
H
5. ТЕХНИЧЕСКOЕ OБСЛУЖИВАНИЕ
CZ
Обслуживание
SLO
Перед выполнением работ, связанных с обслуживанием двигателя,
убедитесь, что вилка шнура инструмента не подключена к сетевой
розетке.
PL
Оборудование компании предназначено для надёжной эксплуатации в течение
RUS
длительных сроков с минимальными затратами на обслуживание. Успешная
эксплуатация инструмента зависит от должного ухода и регулярной чистки. Прежде чем
каким-либо образом вмешиваться в работу компрессора, убедитесь в следующем:
GR
•
Главный линейный выключатель переведен в положение "0".
•
Регулятор давления и щитовые выключатели переведены в положение "0".
•
Давление в резервуаре сжатого воздуха сброшено полностью.
Чистка
Регулярно протирайте корпус инструмента мягкой тканью, предпочтительно, после
каждого использования. Вентиляционные отверстия должны содержаться в чистоте.
Для удаления устойчивых загрязнений воспользуйтесь мягкой тканью, смоченной в
мыльном растворе. Никогда не применяйте такие растворители, как бензин, спирт,
аммиачный раствор и т.д. Эти растворители могут повредить пластиковые детали.
Смазка
Рекомендуется разбирать фильтр всасывания воздуха через каждые 50 часов работы и
очищать фильтрующий элемент, продувая его сжатым воздухом (рис. 15).
Если компрессор работает в чистой среде, рекомендуется заменять фильтрующий
элемент хотя бы раз в год, а если он расположен в запыленной среде, то чаще. При
работе компрессора образуется вода, которая собирается в резервуаре. Хотя бы раз в
неделю необходимо удалять воду из резервуара, открывая дренажный вентиль (рис. 16)
под резервуаром. Будьте осторожны, когда в резервуаре находится сжатый воздух, т.к.
вода может выходить с той же силой. Рекомендуемое максимальное давление 1 - 2 бара.
Конденсированную влагу из компрессора с масляной смазкой не следует
выбрасывать в канализацию или в окружающую среду, т.к. она содержит
масло.
Замена/дозаправка масла
Компрессор поставляется с заправкой синтетическим маслом "SAE 10W30". В течение
первых 100 часов работы рекомендуется полностью заменить масло насосной системы.
•
Oткрутите дренажную пробку (указатель) на крышке маслосборника, выпустите все
масло и закрутите пробку на место (рис. 17).
•
Залейте масло через верхнюю крышку маслосборника (рис.18) до достижения
уровня, показанного на указателе (рис. 8).
44
•
Stiskněte vypínač umístěný na horní straně do polohy „0" podle typu regulátoru tlaku
upevněného na přístroji (obr. 11).
•
Zástrčku vložte do zásuvky (obr. 9) a spusťte kompresor tím, že vypínač regulátoru tlaku
dáte do polohy „I". Provoz kompresoru je plně automatický. Regulátor tlaku zastaví
kompresor, když se dosáhne maximální hodnota a znovu se spustí, když tlak klesne pod
minimální hodnotu. Normálně je rozdíl tlaku přibližně 2 bar/29 psi mezi maximální a
minimální hodnotou. Například: kompresor se zastaví, když dosáhne 8 bar (116 psi) (to je
maximální provozní tlak) a automaticky se spustí, když tlak v nádrži klesne na 6 bar (87
psi).
Souprava trubek hlava/válec/převod může dosáhnout vysokých teplot, takže
buďte opatrný/á, když budete pracovat v blízkosti těchto částí a nedotýkejte se jich,
abyste předešel/la popáleninám (obr. 12 - 13).
Nastavení provozního tlaku
Obr. 14
Není potřebné stále používat maximální provozní tlak, pneumatické nástroje často vyžadují
nižší tlak. U kompresorů dodávaných s tlakovým redukčním ventilem je důležité řádně nastavit
provozní tlak. Provozní tlak je možné nastavit použitím otočného knoflíku na redukčním
ventile.
•
Otočením ve směru hodinových ručiček se tlak zvýší.
•
Otočením proti směru hodinových ručiček se tlak sníží.
Kompresor má dva tlakoměry a dva připojovací body pro napojení vzduchové hadice :
•
Tlakoměr na levé straně : ukazuje tlak výstupu na levé straně. Tlak tohoto výstupu je
možné regulovat pomocí redukčního ventilu.
•
Tlakoměr na pravé straně : ukazuje tlak v nádobě a tlak výstupu na pravé straně.
Nastavený tlak můžete zablokovat otočením kroužku pod otočným knoflíkem opačným
směrem proti otáčení knoflíku, čímž se otočný knoflík zablokuje. Nastavený tlak je vidět na
manometru na redukčním ventile.
4. ZÁVADY
Ztráta vzduchu
•
Může být způsobena špatným těsněním spoje.
•
Zkontrolujte všechny spoje tak, že je namočíte mýdlovou vodou.
Kompresor běží, ale nestláčí vzduch
Obr. 19
•
Může to být způsobeno poškozenými ventily (C-C2) nebo těsněním (B1-B2).
•
Poškozené části vyměňte.
Kompresor se nespustí
Pokud se kompresor těžko startuje, zkontrolujte:
•
zda napětí sítě odpovídá napětí uvedenému na typovém štítku (obr. 10)
Ferm
Ferm
H
CZ
SLO
PL
RUS
GR
17
Tabla de contenido
