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Ajustar la regulación ralenti a un valor adecuado, me-
diante el tornillo regulador con el vehículo ubicado sobre
un suelo plano. La velocidad ralenti requerida es de:
1250±100 rpm
CONTROL Y AJUSTE DE LUZ DE VÁLVULAS.
Un exceso en la luz de válvulas puede generar ruidos
en el motor. Si la luz es mínima o nula, podría sobreca-
lentar la válvula e inclusive deformarla. Por esto, debe
realizarse un control periódico exhaustivo.
La luz de válvulas debe inspeccionarse y ajustarse con
el motor en frío mediante los siguientes procedimientos:
1. Remueva las tapas del orificio central y superior
(orificio de observación de tiempo de ignición) en el co-
bertor del cárter izquierdo.
2. Remueva las tapas de ambas válvulas de la tapa
de cilindro.
3. Inserte la llave "T" en el agujero central de la cubierta
del cárter del motor, asegúrelo contra la tuerca de la
CONTROLES, AJUSTES, Y MANTENIMIENTO
rueda volante y luego gire la misma en el sentido de
las agujas del reloj hasta que la señal de "T" grabada
sobre la rueda volante se alinee con la marca grabada
sobre la cima de la cubierta de cárter del motor. Balan-
cee el brazo oscilante ligeramente. Un brazo oscilante
flojo (que indica la existencia de una luz) muestra que el
pistón está en la posición superior del tiempo de com-
presión, donde la válvula puede ser ajustada.
Un brazo oscilante apretado indica que el pistón está en
la posición inferior del tiempo de compresión. En este
caso, continuamente gire la llave "T" en sentido
horario 360 grados hasta la alineación de aquellas se-
ñales grabadas, donde la válvula puede ser ajustada.
Después, compruebe la luz de válvula insertando una
zonda entre medio del final de la válvula y la rosca de
ajuste. La luz de válvula debe ser de: 0.05mm para vál-
vulas de admisión y escape.
4. Si es necesario un ajuste, afloje la tuerca de ajuste
de la válvula, insertando una zonda con la medida fi-
nal deseada ajustar suavemente la tuerca hasta sentir
una mínima resistencia. Al final del ajuste, ajustar los
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