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MANTENIMIENTO
COMPROBACION Y AJUSTE DE LA LUZ DE
VALVULA
El ruido provendrá de una luz de válvula demasiado
grande. Sin embargo, si existe una luz de válvula
demasiado pequeña o incluso ninguna en absoluto, el
cierre de la válvula se obstaculizará, lo que causará la
quemadura de la válvula. Por lo tanto, la luz debe
comprobarse periódicamente.
La luz de la válvula debe ser inspeccionada y ajustada
con el motor en frío utilizando los siguientes procedimien-
tos:
①Retire las tapas de inspección central y superior en la
cubierta izquierda del cárter.
② Retire la cubierta de la cabeza del cilindro.
③Inserte la llave "T" en el orificio central de la tapa del
cárter, trábela contra la tuerca del volante magnético y
luego gire el volante en sentido anti horario hasta la
marca "T" grabada en el volante esté alineada con la
línea grabada en la parte superior de la cubierta del
cárter. Oscile ligeramente el balancín. Un balancín suelto
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(que indica la existencia de luz de válvula) muestra que el
pistón está en la posición de tope superior de la carrera
de compresión, donde se puede ajustar la válvula. Un
balancín ajustado significa que el pistón está en la
posición de tope inferior de la carrera de compresión. En
este caso, girar continuamente la llave "T" en sentido anti
horario 360 grados hasta lograr la alineación de aquellas
marcas grabadas, donde se puede ajustar la válvula.
Después, revise la luz entre el tornillo de ajuste de la
válvula y el extremo de la válvula.
La luz de la válvula de aire especificada es:
Luz de la válvula de admisión: 0.06mm
Luz de la válvula de escape: 0.08mm
④Si es necesario un ajuste, afloje la tuerca de bloqueo
de la válvula, gire la tuerca de ajuste hasta que se sienta
una ligera resistencia.
Al final del ajuste, apriete la "tuerca de bloqueo" para
evitar que se afloje y realice otra comprobación para
asegurarse de que la luz de la válvula está bien antes de
volver a montar todas las tapas desmontadas.
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