Tekniset Tiedot; Koneen Käyttö - Hitachi Koki CS 51EAP Instrucciones De Manejo

○ Peitä ketju terälaipan suojuksella, kun kuljetat laitetta tai
varastoit sen.
Jos joudut tilanteeseen, jota ei ole käsitelty tässä oppaassa,
toimi harkiten ja käytä tervettä järkeä. Jos tarvitset apua, ota
yhteyttä valtuutettuun Hitachi-huoltokeskukseen.
VAROITUS
TAKAPOTKUN VAARA (Kuva 2)
Takapotku on yksi suurimmista vaaroista moottorisahalla
työskenneltäessä. Takapotku on mahdollinen, kun terälaipan
yläkärki osuu esteeseen tai kun puu puristaa teräketjun kiinni.
Kärkikosketus saattaa joissain tilanteissa saada terälaipan
liikkumaan salamannopeasti ylös ja taaksepäin käyttäjää
kohti. Myös teräketjun juuttuminen terälaipan yläosaan
saattaa saada terälaipan liikkumaan nopeasti taaksepäin
käyttäjää kohti. Tällöin saatat menettää moottorisahan
hallinnan, mistä saattaa seurata vakava loukkaantuminen.
Vaikka moottorisaha on suunniteltu turvalliseksi, älä luota
yksinomaan turvalaitteisiin. Tarkkaile koko ajan terälaipan
kärkeä. Takapotku tapahtuu, jos terälaipan takapotkualue
(1) pääsee koskettamaan esinettä. Älä käytä tätä aluetta.
Puristumisesta johtuva takapotku johtuu siitä, että sahattu
rako sulkeutuu ja puristaa terälaipan yläpuolta. Varmista,
että rako avautuu, kun sahaat läpi. Kun moottori käy, pidä
moottorisaha tukevassa otteessa tarttumalla oikealla
kädellä takakahvaan ja vasemmalla kädellä etukahvaan
ja kiertämällä peukalot ja sormet kahvojen ympärille. Pidä
sahasta kiinni aina kummallakin kädellä käytön aikana ja
sahaa suurella moottorin nopeudella.
Noudata valmistajan antamia teräketjun teroitus- ja huolto-
ohjeita. Huollon laiminlyönti voi lisätä takapotkun vaaraa.

TEKNISET TIEDOT

Tämän koneen TEKNISET TIEDOT luetellaan sivulla 228
olevassa taulukossa.
HUOMAA
Kaikki tiedot saattavat muuttua ilman ennakkoilmoitusta.
KOKOAMINEN
VAROITUS
Sammuta moottori ennen tarkistuksia tai huoltoa.
Älä koskaan yritä käynnistää moottoria, jos sivukotelo,
terälaippa ja ketju eivät ole kunnolla paikallaan.
1. Vedä takapotkusuojaa (2) etukahvaa kohti tarkistaaksesi,
että ketjujarru on pois päältä. (Kuva 3)
2. Irrota terälaipan kiinnitysmutterit (3). Irrota sivukotelo (4).
(Kuva 4)
3. Asenna terälaippa (5) pultteihin (6) ja työnnä sitä
vetopyörää (7) kohti mahdollisimman pitkälle. (Kuva 5)
4. Tarkista, että teräketjun (8) kulkusuunta on oikea, kuten
kuvassa, ja sovita ketju vetopyörälle (7). (Kuva 5)
5. Ohjaa ketjun vetolenkit koko matkalta terälaipan uraan.
6. Asenna sivukotelo (4) pultteihin (6).
Varmista, että ketjun kireyden säätöpultin nuppi (9) sopii
terälaipan aukkoon (10). (Kuva 5)
Sivukotelon jarruvivun (12) on sovittava uraan (11)
etukäsisuojuksen sivulla.
Kiristä sitten terälaipan mutterit (3) käsin, jotta terälaippa
voi liikkua vaivatta ylöspäin ja alaspäin. (Kuva 6)
7. Nosta terälaipan päätä ja kiristä ketju (8) kiertämällä
kireyden säätöpulttia (13) myötäpäivään, kunnes ketju
sopii tiiviisti terälaipan (5) alapuolta vasten. Ketjun kireys
on oikea, kun ketju ei jää löysäksi terälaipan alapuolella.
(Kuva 7, 8)
HUOMIO
OIKEA KIREYS ON ERITTÄIN TÄRKEÄ
8. Nosta terälaipan
kiinnitysmutterit (3) lujasti yhdistelmäavaimella (14).
(Kuva 9)
päätä ja kiristä terälaipan
9. Uusi ketju venyy, joten säädä ketjua muutaman
sahauksen jälkeen ja tarkkaile ketjun kireyttä huolellisesti
sahauksen ensimmäisen puolen tunnin aikana.
HUOMAA
Tarkista ketjun
mahdollisimman hyvin ja kestää pitkään.
HUOMIO
○ Jos ketju on liian kireä, terälaippa ja ketju vaurioituvat
nopeasti. Jos taas ketju on liian löysä, se saattaa
luiskahtaa pois terälaipan urasta.
○ Käytä aina käsineitä, kun kosket ketjua.
KONEEN KÄYTTÖ
Polttoaine (kuva 10)
VAROITUS
○ Moottorisahassa on kaksitahtimoottori. Käytä moottoria
aina öljyyn sekoitetulla
tuuletuksesta, kun tankkaat tai käsittelet polttoainetta.
○ Polttoaine on erittäin helposti syttyvää, ja sen
hengittämisestä tai iholle roiskumisesta saattaa seurata
vakava loukkaantuminen.
Käsittele polttoainetta aina varoen. Huolehdi hyvästä
ilmanvaihdosta, kun käsittelet polttoainetta sisätiloissa.
Polttoaine
○ Käytä aina laadukasta 89-oktaanista lyijytöntä bensiiniä.
○ Käytä kaksitahtiöljyä tai käytä seosta, jonka suhde
on 25:1–50:1; pyydä lisätietoja sekoitussuhteesta
valtuutetusta Hitachi-huoltokeskuksesta.
○ Jos kaksitahtiöljyä ei ole saatavilla, käytä antioksidanttia
sisältävää korkealaatuista öljyä, joka on tarkoitettu
ilmajäähdytteisiin
FC GRADE OIL tai ISO EGC GRADE). Älä käytä
BIA- tai TCW-laatuista (tarkoitettu vesijäähdytteisiin
2-tahtimoottoreihin) sekoitettua öljyä.
○ Älä koskaan käytä moniasteöljyä (10 W/30) tai jäteöljyä.
○ Älä koskaan sekoita polttoainetta ja öljyä koneen
polttoainesäiliössä. Sekoita polttoaine ja öljy aina
erillisessä puhtaassa asiassa.
Lisää aluksi puolet käytettävästä bensiinimäärästä.
Lisää sitten kaikki öljy. Sekoita polttoaineseos (ravistamalla).
Lisää jäljellä oleva bensiini.
Sekoita (ravista) polttoaineseos
polttoainesäiliön täyttämistä.
Kaksitahtiöljyn ja bensiinin sekoitusmäärät
Bensiini (litra)
0,5
1
2
4
Tankkaaminen (kuva 11)
VAROITUS
○ Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä muutaman
minuutin ajan aina ennen tankkausta.
Älä tupakoi tai
tankkausalueen lähelle.
○ Avaa polttoainesäiliö (15) hitaasti, kun lisäät polttoainetta,
jotta mahdollinen ylipaine pääsee purkautumaan.
○ Kiristä polttoainesäiliön korkki huolellisesti tankkaamisen
jälkeen.
○ Siirrä laite aina vähintään 3 m:n päähän tankkauspaikasta
ennen käynnistystä.
○ Pese vaatteille mahdollisesti roiskunut polttoaine
välittömästi pois saippualla.
103
kireys usein, jotta se
polttoaineella.
kaksitahtimoottoreihin
huolellisesti
Kaksitahtiöljy (ml)
Suhde 50:1 Suhde 25:1
10 ———
20 ———
40 ———
80 ———
päästä avotulta tai
Suomi
toimii
Huolehdi
(JASO
ennen
20
40
80
160
kipinöitä