Tabla de contenido
El ajuste del freno de malla depende del
tipo de malla que se utiliza. El freno de
malla debe ajustarse de forma que la malla
cuelgue después del proceso de atado
unos 0 - 50 mm por encima del rasca-dor
hacia el interior del canal.
Realizar el atado siempre a un régimen de
540 rpm (régimen de servicio normal).
Ajuste de la posición "desbloqueo del freno de malla"
Correr el brazo tensor (2) desde abajo a su posición
central.
En esta posición:
• el muelle tensor (3) no debe encontrarse bajo tensión
• el cable metálico (4) debe encontrarse bajo ligera
tensión.
5.6.6
El ensanchador de mallas (2) puede ser girado para
aprovechar la óptima anchura de la malla.
•
Aflojar el tornillo (1) derecho e izquierdo.
Girar tubo haciaatrás
Girar tubo haciaadelante =
•
Apretar de nuevo el tornillo (1) derecho e izquierdo.
Mando de confort
En el menú de ajuste empacadora del dispositivo de
mando confortable se ha de seleccionar como tipo de
atadura "malla" (véase cap.6.5).
Ensanchador de mallas
=
el desbobinado de malla se
produce con unaextrema
anchura
el desbobinado de malla se
produce con unaanchura
menor (en el caso de tipos
de malla no tan anchos)
Ajuste básico y manejo
2
4
3
2
1
2
1
KR200070
VP-3-018
1
RP16010
V - 15
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