6.4 Sustitución membranas y aceite bomba
La rotura de una o más membranas puede causar la agresión del aparato mecánico de
la bomba por parte de los líquidos bombeados.
Constituyen síntomas de posible rotura membranas:
La coloración blanquecina del aceite (agua en el aceite)
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El excesivo consumo de aceite
–
La desaparición repentina del aceite del depósito y por lo tanto del interno de la
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bomba.
Constituyen causas frecuentes de rotura de las membranas:
Estrangulamientos en el circuito de aspiración (véase párrafo "ALTURA DE
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ASPIRACIÓN Y DEPRESIÓN EN ASPIRACIÓN")
Utilización de productos químicos muy agresivos.
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ATENCIÓN!
Volver a ajustar al par de apriete prescrito, con la específica llave dinamométrica,
toda la tornillería quitada para el mantenimiento de la bomba. Para conocer los
valores de apriete consultar las tablas expuestas en el catálogo de repuestos.
Sustituir las membranas y el aceite del siguiente modo:
1. Desmontar una por una las cabezas de la bomba
2. Utilizar la llave hexagonal para quitar el tornillo de fijación y el plato de la membrana.
3. Quitar la membrana.
4. Eventualmente quitar las camisas de los pistones.
5. Hacer salir todo el aceite presente dentro de la bomba.
6. Efectuar, de acuerdo al estado de deterioro, un lavado interno con gasoil.
7. Introducir las nuevas membranas con el pistón posicionado en la mitad de su carrera;
insertar los bordes de la membrana en la garganta a lo largo de la circunferencia que
rodea la camisa.
8. Fijar con el respectivo tornillo de fijación, con los siguientes pares de apriete:
M6x1 = 5N/m
9. Volver a montar las cabezas colocando los respectivos tornillos.
10. Cargar de aceite la bomba a través del depósito y simultáneamente girar el cigüeñal
manualmente.
Finalizada la operación seguir con la instalación y respetar las instrucciones del párrafo
"OPERACIONES PRELIMINARES".
M8x1.25 = 12 N/m
M10X1.25 = 25N/m
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